MEHMET CAN DEMİRCİ nin makalesinde açıkladığı üzere özetle şu noktalar dikkat çekiyor ;
1.Denizaltılar, nükleer veya dizel-elektrik olsun, içlerindeki mekanik ekipmanlar nedeniyle gürültü üretir ve bu da hidrofonlar tarafından tespit edilebilir. Denizaltılar hareket ederken dönen şaftlar, türbinler, pompalar ve pervaneler gibi çeşitli sistemler, suyun içinde yayılan ses dalgaları üretir. Bu gürültüler, makinelerin titreşimleriyle oluşur ve uzun mesafeler boyunca yayılabilir, bu da düşmanların varlığını fark etmesine neden olur.
2.Nükleer denizaltılarda, başlıca iki gürültü kaynağı; reaktör soğutma pompaları ve yüksek hızlı tahrik türbinleridir. Reaktörün soğutma sistemi, türbinler, redüksiyon dişlileri ve borulardan akan buhar, önemli ölçüde gürültü üretir. Nükleer denizaltılar, Basınçlı Su Reaktörleri (PWR) kullanır ve reaktörün ürettiği buhar, pervaneyi döndürmek veya elektrik üretmek için türbinleri çalıştırır. Bu makineler, dizel-elektrik denizaltılarının batarya modunda çalışmasına kıyasla çok daha gürültülüdür.
3.Dizel-elektrik denizaltıları ise elektrikle çalışan modda sessizce çalışabilirken, bataryaları şarj etmek için dizel jeneratörleri kullandıklarında gürültü üretirler. Bu denizaltılar, dizel motorlarını çalıştırmak için şnorkel çıkarmak zorundadır, bu da onların daha görünür hale gelmesine neden olur. Elektrikli modda çalıştıklarında batarya ömrü, ne kadar süre sessiz kalabileceklerini belirler.
4.Modern gelişmeler, denizaltı gürültüsünü azaltmayı hedeflemektedir. ABD Donanması, USS Tullibee ve USS Narwhal gibi deneysel denizaltılar geliştirerek daha sessiz tahrik sistemlerine odaklanmıştır. Ohio, Virginia ve Columbia sınıfı gibi yeni denizaltılar, gürültü seviyelerini önemli ölçüde azaltan türbin-elektrik tahrik sistemlerini içermektedir. Rusya, Çin ve Fransa gibi diğer ülkeler de nükleer enerjili denizaltılarını daha sessiz hale getirecek teknolojilere yatırım yapmaktadır.
Bazıları nükleer denizaltıların deniz savaşlarının geleceğine hakim olacağına inanıyor. Siz buna katılıyor musunuz yoksa diğer teknolojilerin öncülük edeceğini mi düşünüyorsunuz? Yorumunuzu post comment kısmında belirtebilirsiniz..
Gemi tasarımı sektörü hızlı bir dijital dönüşüm yaşamakta. “Geleceğin Gemi Tasarımını Hızlandıracak Dört Dijital Direk” başlıklı orijinal makale, modern gemi inşa sürecinin karmaşıklıkları karşısında dijital araçların kritik önemini vurgulamaktadır.
Makalenin temel argümanı, dijital teknolojilerin gemi tasarım sürecindeki verimliliği, iş birliğini ve inovasyonu önemli ölçüde artırabileceği. Sağlam bir dijital temel oluşturarak, tersaneler kaynak dağılımını optimize edebilir, maliyetleri düşürebilir ve pazara giriş süresini kısaltabilir.
Makalede belirtilen temel unsurlardan biri, genişletilmiş 3D iş akışlarının uygulanmasıdır. Geminin tüm yönlerini, gövdeden ekipman düzenine kadar kapsayan kapsamlı bir 3D model oluşturarak, tasarımcılar gemi hakkında bütünsel bir görüş elde edebilirler. Bu yaklaşım daha iyi karar verme, hata azaltma ve genel tasarım kalitesini artırıcaktır. Ayrıca, tek bilgi kaynağı olarak 3D modellerin kullanılması, gemi inşa sürecinde yer alan farklı ekipler arasında sorunsuz iş birliğini teşvik eder.
Diğer önemli bir unsur olan dijital ikizler, bir geminin yaşam döngüsü boyunca sanal bir temsilini sunar. Gerçek dünya koşullarını simüle ederek ve performans verilerini izleyerek, gemi tasarımcıları potansiyel sorunları erken aşamada belirleyebilir ve gemi operasyonlarını optimize edebilir. Bu teknoloji, planlı bakım imkanı sağlayarak boşluk süresini azaltır ve operasyonel verimliliği artırır.
Simülasyon araçları, gemi tasarımlarını iyileştirme ve riskleri en aza indirme konusunda önemli bir rol oynar. Farklı çalışma koşullarında çeşitli tasarım konfigürasyonlarını sanal olarak test ederek mühendisler performansı, yakıt tüketimini ve emisyonları değerlendirebilirler. Bu iteratif süreç, sıkı çevre düzenlemelerine uyarken gemi performansının optimize edilmesine olanak tanır.
Etkin veri yönetimi başarılı bir dijital dönüşümün temel taşıdır. Çeşitli kaynaklardan veri toplamak, depolamak ve analiz etmek, tersanelerin tasarım performansı, operasyonel verimlilik ve bakım gereklilikleri hakkında değerli bilgiler edinmesini sağlar. Bu veri odaklı yaklaşım sürekli gelişimi destekler ve bilinçli karar vermeyi sağlar.
Sonuç olarak, dijital teknolojilerin benimsenmesi gemi tasarımının geleceği için gereklidir. Genişletilmiş 3D iş akışları, dijital ikizler, simülasyon araçları ve sağlam veri yönetimi sayesinde tersaneler tasarım kapasitelerini artırabilir, maliyetleri düşürebilir ve gemi performansını iyileştirebilir.
Uzay Savaş Alanına Dönüşüyor: Fırsatlar ve Tehditler
Avrupa’da düzenlenen savunma sanayi fuarı EUROSATORY 2024’TE düzenlenen bir panelde, uzayın modern savaştaki giderek artan önemi, uydu teknolojisindeki gelişmeler ve Çin ve Rusya gibi rakiplerden kaynaklanan tehditlerin artması ele alındı.
Uzay artık savaş alanının önemli bir parçası haline geldi. Ukrayna savaşında Starlink gibi yeteneklerin rolü bunu kanıtlıyor. Ancak durum henüz işin başı. Uzay, gözetleme, navigasyon ve iletişimde yeni fırsatlar sunarken, aynı zamanda artan bir çatışma riski de barındırıyor.
Panelde, savunma şirketi Electro Optic Systems (EOS) sponsorluğunda “Yeni Savaş Alanı: Uzay Savunması ve Askeri Harekatların Geleceği” başlığıyla bir oturum gerçekleştirildi.
Uydu iletişim sağlayıcısı Intelsat’ın Küresel Hükümet ve Uydu Hizmetleri Başkan Yardımcısı Rory Welch, son yıllarda uzayın modern savaştaki öneminin arttığını ve askeri uygulamaların bu alanda nasıl evrimleştiğini ve hassasiyetin önemini vurguladı.
Welch, “Bu yetenekler, güç kullanımında, uzaktan algılamada, neler olup bittiğinin farkında olmakta, karar vermede ve hatta operasyonları yönetmek için hava durumu tahminleri gibi alanlarda yaygın olarak kullanılıyor” dedi.
Uzay Uygulamalarının Evrimi
Welch, uydu konumlarından yörünge içi hizmetlere kadar yeteneklerin çoğalmasıyla bunun hızlandığını belirtti. Özellikle STARLINK, son dönemde hızlı büyüyen ticari yeteneklere örnek teşkil ediyor.
Batılı ülkeler ve müttefikleri için uzayda şüphesiz fırsatlar olsa da, artan tehlikeler de var. Welch, “Çok güçlü radyo frekansı paraziti, siber saldırılar ve hatta karşı uzay silahları” konusuna dikkat çekiyor.
Fransa’nın havacılık, uzay ve savunma araştırma laboratuvarı ONERA’da Uzay ve Savunma için Gözetleme Sistemleri araştırma başkanı Pierre-Emmanuel Haensler, uzaydaki birçok faaliyetin çift taraflı doğasına dikkat çekerek yeteneklerin değerlendirilmesini zorlaştırdığını belirtti.
Örneğin Haensler, onarım, bakım ve uyduların kullanım ömrünü uzatma gibi faaliyetleri içeren ve daha az enkaz oluşumu ile sonuçlanabilecek yörünge içi servislere dikkat çekti. Bu durum ve yetenekler çeşitli askeri faaliyetlerde kullanılabilir.
EOS kurucusu ve yenilikçi sorumlusu Ben Greene, uzay fırlatma maliyetlerinin son 25 yılda kilogram başına 100 kat düştüğünü vurguladı.
Veri İşleme ve Entegre Etmedeki Zorluklar
Greene, artan sayıda sensörden uzaydan daha fazla veri gelmesini beklediğini söyledi. Ancak asıl zorluk uzayda değil, yerde:
“Bize gelen veri yığınlarını nasıl entegre edeceğiz ve bunları taktiksel açıdan anlamlı bir şekilde hareket etmek için yeterince hızlı ve etkili bir şekilde nasıl işleyeceğiz?”
Uzayın giderek daha erişilebilir olması, bir dizi ülkenin yeni uzay yetenekleri geliştirmesi veya mevcut yeteneklerini genişletmesiyle yayılma konusunda bariz sonuçlar doğuruyor. Ancak bu durum, uzayda artan parazitlerle bağlantılı ve “çevrenin değişkenliği dramatik bir şekilde değişti” diyor Greene.
Çin ve Rusya, ABD ve müttefiklerinin tüm alanlardaki en büyük rakipleri. Ancak uzay alanındaki davranışları açısından bu iki güç arasında önemli farklılıklar var.
Birleşik Krallık merkezli savunma ve güvenlik düşünce kuruluşu Royal United Services Institute’de (RUSI) araştırma görevlisi ve uzay güvenliği politika lideri Juliana Suess, Çin’in yıllardır uzay yeteneklerine sürekli yatırım yaptığını söyledi.
Japonya Satın Alma, Teknoloji ve Lojistik Ajansı (ATLA), “Uzun Dayanıklılık UUV” adlı yeni bir Ekstra Büyük İnsansız Sualtı Aracı (XLUUV) geliştiriyor. Bu deneysel drone, Japonya’nın yaşlanan nüfusundan kaynaklanan mürettebat eksikliğini gidermek ve su altı savunma yeteneklerini geliştirmek için tasarlanmış.
Ana Özellikler:
Modüler tasarım: Değiştirilebilir yük modülleri (ör. sensörler, iletişim düğümleri) aracılığıyla çeşitli görev yapılandırmalarına olanak tanıyor.
Uzun dayanıklılık: Temel konfigürasyonunda (10 metre uzunluk) bir haftalık sürekli çalışma elde edilmiş. ATLA, akü ve motor seçenekleri aracılığıyla daha da genişletilmiş çalışma olanağı araştırıyor.
Özerklik: Ataletsel Navigasyon Sistemi (INS), Doppler Hız Günlüğü (DVL) ve navigasyon ve durumsal farkındalık için sonardan yararlanabiliyor.
Açık mimari: Japonya’da UUV teknolojisini geliştirmek için hükümet ve özel sektör arasındaki işbirliğini teşvik edilmekte.
Geliştirme aşaması:
Şu anda araştırma ve geliştirme aşamasında.
ATLA, gerçek dünyadaki okyanus ortamlarını simüle etmek ve kontrol mantığını geliştirmek için büyük bir su deposu tesisi kullanıyor.
Teknoloji, Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetleri (JMSDF) tarafından derhal kullanıma yönelik değil. Veriler gelecekteki otonom ve kontrol edilebilir UUV’leri geliştirmek için kullanılacak.
Genel önemi:
Bu proje, Japonya’nın gelecekteki savunma uygulamaları için gelişmiş insansız su altı araçları geliştirme ve ülke içinde UUV teknolojisi gelişimini teşvik etme konusundaki kararlılığını ifade ediyor.
BAHRİYE TEKNOLOJİLERİNDEKİ GÜNCEL GELİŞMELER websitesinin HABERLER bölümünde. Haberi yararlı buldu iseniz diğer meslektaşlarımızla (ve özellikle halen görevde olan ya da MSÜ DENİZ bölümü öğrencileri ile) paylaşarak FARKINDALIK ve GELİŞMELERE katkıda bulunun lütfen.
BAHRİYE MÜHENDİSLERİ olarak bu özel günde bizlerin ülke ve deniz kuvvetlerimize olan/olabilecek katkıları üzerindeki düşüncelerimi kapsayan ve daha önce yayımlamış olduğum bir yazımı meslektaşlarıma tekrar sunuyorum..
“ 6. DONANMALAR İÇİN BAHRİYE MÜHENDİSLİĞİNİN TARİHSEL ROLÜ
6.1 Bahriye mühendisliği, tarih boyunca donanmaların geliştirilmesinde ve işletilmesinde hayati bir rol oynamıştır. Yelkenli gemilerin ilk günlerinden bugünün nükleer güdümlü savaş gemilerine kadar, Bahriye Mühendisleri donanmaların görevlerini yerine getirmek için güvendikleri gemileri ve sistemleri tasarlama, inşa etme ve bakımından sorumlu olmuşlardır.
6.2 Deniz savaşının ilk günlerinde, Bahriye Mühendisleri öncelikle savaş gemilerinin tasarımı ve inşasıyla ilgileniyordu. Önceki gemilerden daha verimli ve manevra kabiliyetine sahip yeni gemi tasarımları geliştirdiler ve ayrıca savaş gemilerinin savaş gücünü artırmak için yeni silah ve zırh sistemleri oluşturdular.
6.3 Deniz savaşları evrildikçe, Bahriye Mühendisleri ayrıca deniz operasyonlarını desteklemek için yeni teknolojiler geliştirmeye odaklanmaya başladı. Bu, 19. yüzyılda deniz savaşında devrim yaratan buhar motorlarının geliştirilmesini ve ayrıca yeni haberleşme ve navigasyon teknolojilerinin geliştirilmesini içeriyordu.
6.4 20.yüzyılda, denizaltılar, uçak gemileri ve nükleer tahrik gibi yeni teknolojileri benimsemeye başlayan donanmalar için Bahriye mühendisliği daha da önemli hale geldi. Bu yeni teknolojilerin geliştirilmesinde ve sistemlerin işletilmesinde ve bakımında hayati bir rol oynadılar.
6.5 Bugün Bahriye Mühendisleri, dünya çapındaki donanmaların geliştirilmesinde ve işletilmesinde hayati bir rol oynamaya devam etmektedir. Donanmaların görevlerini yerine getirmek için güvendikleri gemileri ve sistemleri tasarlamak, inşa etmek ve ömür boyu bakımından sorumludurlar. Bahriye Mühendisleri ayrıca insansız araçlar ve yönlendirilmiş enerji silahları gibi yeni deniz teknolojilerinin geliştirilmesinde de kilit bir rol oynamaktadır.”
Gemi mimarisi ve denizcilik mühendisliği (Naval Archıtecture And Marine Engineering -NAME), modern bilgi işlem araçlarıyla önemli ilerlemeler kaydetti, ancak gelecekteki ilerlemesi veri sınırlamalarının aşılmasına bağlı gözüküyor.
Tecrübeli bir gemi inşaat mühendisi olan yazar , elle çizilmiş çizgilerden ve fiziksel testlerden yararlanan geleneksel tasarım yöntemlerinin yerini, makine öğrenimi ve hesaplama gücünü birleştiren gelişmiş yazılımlara bıraktığını vurguluyor. Bu, özellikle gövde formlarını optimize etmek için hesaplamalı akışkanlar dinamiği (Calculated Fluid Dynamics-CFD) gibi alanlarda tasarım verimliliğini ve doğruluğunu artırmakta.
Ancak NAME’de yapay zekanın başarısı, şu anda aşağıdaki nedenlerle kısıtlı olan kapsamlı veri kümelerine bağlı :
Tescilli veri sahipliği: Hükümetler, operatörler ve üreticiler, gemi tasarımının çeşitli yönleriyle ilgili verileri saklar ve bunları nadiren açıkça paylaşır.
Benzersiz tasarımlar için sınırlı veri: Az sayıda örnek içeren özel gemiler, yapay zeka eğitimi için yeterli veriye sahip değil.
Veri doğrulamanın maliyeti ve çabası: Verilerin daha geniş kullanım için temizlenmesi ve standartlaştırılması önemli miktarda maliyet ve çaba gerektirir.
Bu zorluklara rağmen bazı alanlar umut vaat ediyor:
Austal’ın DeepMorpher aracı yapay zekanın tasarımları optimize etme potansiyelini gösteriyor.
Standartlaştırma ve anonimleştirme veri paylaşımını teşvik edebilir.
Hükümetin katılımı: ABD Donanması gibi büyük filolara ve açık veri kültürlerine sahip kuruluşlar, yapay zekanın benimsenmesi konusunda umut veriyor.
Yazar, veri sınırlamalarını gidermek ve yapay zekanın NAME üzerindeki dönüştürücü etkisinin önünü açmak için işbirliği ve yatırım ihtiyacını vurguluyor. Bu değişim, endüstrinin artan iş gücü eksikliğini giderirken tasarım verimliliğini artırabilir, hataları azaltabilir ve güvenliği artırabilir.
Özetle:
Gelişmiş yazılım ve yapay zeka araçları, NAME tasarım süreçlerini dönüştürüyor.
Sınırlı ve özel veri kümeleri, NAME’deki yapay zekanın tam potansiyelini engelliyor.
İşbirlikçi çabalar ve hedefe yönelik yatırımlar, veri engellerinin aşılmasında hayati öneme sahiptir.
Standartlaştırılmış tasarımlarda hükümetin katılımı ve yapay zekanın benimsenmesi, ilerleme için umut verici yollar sunuyor.
HABERİN DETAYINA aşağıdaki link üzerinden erişebilirsiniz;
BENZERİ BAHRİYE TEKNOLOJİLERİNDEKİ GÜNCEL HABERLERİ En etkin kaynaklar ile www.bahriyedeteknoloji.com sitesinin HABERLER bölümünde bulabileceksiniz. Haberi Yararlı buldu iseniz lütfen diğer meslektaşlarımızla (özellikle halen görevde olan ya da MSÜ DENİZ öğrencileri) paylaşarak FARKINDALIK ve GELİŞMELERE katkıda bulunun. Teşekkürler…Top of Form
Bir önceki yazımda İspanyol Bahriyesi Mühendislerinin nasıl yetiştirildiğine özetli değinmiştim. Bu kez ikinci Dünya Savaşı Pasifik harekatlarında Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve müttefikleri ile çarpışan ve bu nedenle yoğun bir deneyim geçirmiş olan Japon bahriyesine bakacağız.
2.JAPON BAHRİYE MÜHENDİSLERİNİN EĞİTİMİNE YÖN VEREN KURUM VE ANA REHBERLER:
Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetleri’nde (Japanese Military Self Defence Forces – JMSDF) Bahriye Mühendislerinin eğitim ve öğretimine rehberlik eden çeşitli belge ve düzenlemeler bulunmaktadır:
JMSDF Eğitim ve Öğretim Planı: Bu daha spesifik plan, mühendisler dahil JMSDF personeli için müfredat ve eğitim programlarının ayrıntılarını verir. Milli Savunma Akademisi’nden özel mühendislik kurslarına kadar çeşitli aşamalardaki eğitimin süresini, içeriğini ve hedeflerini özetlemektedir.
Milli Savunma Akademisi Düzenlemeleri: Bu düzenlemeler, Bahriye Mühendisi olmak isteyenler de dahil olmak üzere, NDAJ’a katılan öğrenciler için kabul koşullarını, müfredat yapısını ve mezuniyet koşullarını belirtir.
Teknik Öğrenci Eğitim Okulu Yönergeleri: Bu yönergeler özellikle NDAJ’daki Teknik Öğrenci Eğitim Okulu (TCTS) içindeki eğitim ve öğretim programına odaklanır. Gelecekteki Bahriye Mühendisleri için konuları, pratik alıştırmaları ve beklenen yeterlilikleri detaylandırmakta.
JMSDF Personel Gelişim Yönergeleri: Bu yönergeler, mühendisler de dahil olmak üzere JMSDF personeli için kariyer geliştirme yollarını ve ilerleme fırsatlarını özetlemektedir. Mühendislik dalındaki terfiler ve farklı liderlik rolleri için eğitim gereksinimlerini belirtirler.
3.BAHRİYE MÜHENDİSLİĞİ BRANŞLARI
3.1 JMSDF’nin ayrı bir mühendislik branşı veya şubesi yoktur. Bunun yerine, mühendislik personeli kuvvetin daha geniş yapısına, özellikle de Yüzey, Denizaltı ve Uçak Filolarına entegre edilmiştir.
Bunlar aşağıdaki mühendislik rollerini kapsar:
Gemi Mühendisliği: Gemi motorlarının, kazanların ve yardımcı makinelerin işletilmesinden ve bakımından sorumludur.
Silah Mühendisliği: Füzeler, torpidolar, silahlar ve ateş kontrol sistemleri dahil olmak üzere silah sistemlerinin denetlenmesi ve bakımı.
Gemi İnşası ve Bakımı: Çeşitli JMSDF gemilerinin tasarımı, inşası ve bakımıyla ilgilendi.
Havacılık Mühendisliği: Uçak gemileri ve kara üslerindeki uçakların bakımı ve işletilmesine odaklanmıştır.
Elektronik Mühendisliği: Gemilerde ve uçaklarda radar, iletişim ve diğer elektronik sistemleri yönetin ve bakımını yapar.
3.2 Bu çeşitli mühendislik rollerindeki görevliler, uzmanlıklarına bağlı olarak farklı eğitim programlarını tamamlarlar. Ayrı bir şube olmasa da JMSDF, mühendislik personeli için teknik eğitim ve öğretime büyük yatırımlar yapmaktadır. Japonya Ulusal Savunma Akademisi’nden mezun olduktan sonra özel teknik okullara ve akademilere giderler.
JMSDF’nin bağımsız bir Donanma olarak değil, Savunma Bakanlığı’na bağlı olarak çalışmaktadır. Bu organizasyon yapısı, mühendislik personelinin kuvvete nasıl entegre edildiğini etkiler.
Yokosuka’da bulunan NDAJ, geleceğin deniz mühendisleri de dahil olmak üzere JMSDF’deki tüm görevli subaylar için birincil giriş noktası olarak hizmet vermektedir. Kabul rekabetçidir ve güçlü akademik ve fiziksel yetenek gerektirir. Kurslar genel askeri konuları, matematiği, fiziği ve beşerî bilimleri kapsar.
NDAJ bünyesinde kurulan TCTS, geleceğin mühendislik görevlileri için özel eğitim sağlar. Müfredat, termodinamik, gemi mimarisi, sevk sistemleri ve silah sistemleri gibi alanlara odaklanarak bilim ve mühendislik ilkelerini genişletiyor. Mezunlar Savunma Mühendisliği alanında Lisans diploması alıyorlar.
Kure’deki bu ileri düzey lisansüstü okul, strateji, deniz taktikleri ve liderlik dersleri aracılığıyla mühendisler de dahil olmak üzere üst düzey subaylara daha fazla gelişim sunmaktadır.
4. 4 Deniz Öz Savunma Kuvvetleri (JMSDF), deniz mühendisliği subaylarının eğitimi için öncelikle kendi askeri okullarına ve akademilerine güvenmektedir. Japonya’daki sivil üniversiteler mühendislik programları sunarken, bu mezunlar doğrudan JMSDF’ye atanmamaktadır.
4.5 Nedenleri ise:
Daha Sıkı Gereksinimler ve Eğitim: JMSDF mühendislik görevlileri, normal mühendisliğin ötesinde özel bilgi ve becerilere ihtiyaç duyar. Eğitimleri silah sistemleri, savunma amaçlı gemi inşası ve kuvvet içindeki operasyonel prosedürler gibi askeri yönlere odaklanıyor. Sivil üniversiteler genellikle bu özel askeri eğitimi sağlamaz.
Güvenlik ve Entegrasyon: JMSDF, kuvvet içerisinde güvenliği ve kusursuz entegrasyonu vurgular. Geleceğin subaylarını yalnızca kendi kurumları bünyesinde eğitmek, gizli bilgilerin kontrolüne olanak tanır, güçlü bir askeri kültürü ve personel arasında uyumu teşvik eder.
Özel Liderlik Becerileri: JMSDF’deki mühendislik görevlileri, kuvvet içinde liderlik rolleri oynarlar. Askeri akademiler, bu liderlik niteliklerini sıkı disiplin, ekip çalışması çalışmaları ve askeri liderlik ilkelerin verilmesi yoluyla geliştirir; bu, sivil üniversite eğitiminde vurgulanmayan bir şeydir.
4.5 Japon Ulusal Savunma Akademisi (NDAJ), sivil üniversitelerle aynı şekilde geleneksel “dereceler” vermese de JMSDF bünyesinde deniz mühendisi olmayı hedefleyen öğrenciler için iki ana eğitim yolu vardır:
4.5.1. Teknik Öğrenci Eğitim Okulu (TCTS):
NDAJ içindeki bu özel program, öğrencilerin JMSDF’deki mühendislik görevleri için hazırlanmasına odaklıdır.
Mezunlar, özellikle deniz kuvvetlerinin ihtiyaçlarına göre tasarlanmış Savunma Mühendisliği alanında Lisans Diploması alırlar.
Müfredat termodinamik, gemi inşa, tahrik sistemleri, silah sistemleri ve deniz mühendisliği ilkeleri gibi konuları kapsamaktadır.
4.5.2 Genel Eğitim ve ardından Uzmanlaşma:
NDAJ’daki bazı öğrenciler akademi içinde mühendisliğe özgü olmayan bir genel eğitim yolunu seçebilir.
Daha geniş bir alanda (örneğin fizik, matematik) Sanat veya Bilim Lisans derecesi ile mezun olduktan sonra, JMSDF bünyesinde Bahriye Mühendisliği için özel eğitim programlarına devam edebilirler.
Bu programlar, mezunların nitelikli mühendisler olmaları için ilgili mühendislik alanlarına odaklanmış eğitim sağlayacaktır.
Her iki yol da sonuçta JMSDF bünyesinde mühendislik görevlileri olarak görevlendirilmeye yol açar.
TCTS programı, özel savunma mühendisliği derecesinin güçlü bir temel oluşturduğu bir deniz mühendisi olmak için daha doğrudan bir yol sunar.
Genel eğitim yolu, gemi mühendisliğinde uzmanlaşmadan önce daha fazla esnekliğe ve daha geniş bilim ve matematik alanlarının keşfedilmesine olanak tanır.
Ek olarak, Denizcilik Personel Okulu, deniz mühendisliğinin stratejik ve liderlik yönlerine odaklanan, mühendisler de dahil olmak üzere üst düzey subaylar için lisansüstü eğitim sunmaktadır. Mutlaka başka bir “derece” almaları gerekmez, ancak bilgi ve uzmanlıklarını geliştirebilirler.
5. ## JMSDF’de Bahriye Mühendisliği Görevleri ve Kariyer Yolları:
JMSDF’deki Bahriye Mühendisliği görevlileri, filonun operasyonel hazırlığının ve verimliliğinin sağlanmasında çok önemli bir rol oynar. Görevleri genel olarak üç ana alana ayrılabilir:
5.1 Bakım ve Çalıştırma:
Tahrik Sistemleri: Gemi motorları, kazanlar, yardımcı makineler ve sevk sistemlerinin işletimi ve bakımından sorumludur.
Silah Sistemleri: Füzeler, torpidolar, silahlar ve atış kontrol sistemleri de dahil olmak üzere gemideki silahların bakım, onarım ve operasyonunu denetlemek.
Elektrik ve Elektronik Sistemler: Karmaşık elektrik sistemlerinin, iletişim ekipmanlarının, radarın ve diğer elektronik yerleşik teknolojilerin yönetimi ve bakımı.
Hasar Kontrolü (Yara Savunma): Acil durumlarda hasar kontrol ekiplerine liderlik ederek geminin güvenliğini ve dengesini sağlar.
5.2. İnşaat ve Tasarım:
Gemi İnşası ve Bakımı: Yüzey gemileri, denizaltılar ve uçak gemileri dahil olmak üzere çeşitli JMSDF gemilerinin tasarımına, inşasına ve bakımına katılmak.
Gemi Tasarımı: Gemi gövdesi yapılarını, stabilitesini ve performansını analiz etme ve optimize etme.
Malzeme Bilimi ve Mühendisliği: Gemi inşası için malzemelerin değerlendirilmesi ve seçilmesi ve bunların denizcilik ortamlarıyla uyumluluğunun sağlanması.
5.3 Liderlik ve yönetim:
Mühendislik Personelini Denetleme: mühendis ve teknisyenlerden oluşan ekiplere liderlik etmek, görevleri atamak ve bakım ve operasyonda verimliliği sağlamak.
Diğer Departmanlarla İrtibat: Genel işleyişin sorunsuz olmasını sağlamak için gemideki navigasyon ve operasyon ekipleri gibi diğer departmanlarla iş birliği yapmak.
Mesleki Gelişim: Eğitim kursları ve gelişen teknolojilerle etkileşim yoluyla bilgi ve becerilerini sürekli güncellemek.
6. KARİYER YOLLARI:
JMSDF, Bahriye Mühendisliği subaylarına ilerleme ve uzmanlaşma fırsatları sağlayan çeşitli kariyer yolları sunmaktadır:
6.1Teknik Branş: Tahrik, silahlar veya elektrik sistemleri gibi belirli mühendislik disiplinlerine odaklanma ve ilgili teknik bölümlerde liderlik pozisyonlarına yükselme fırsatları.
6.2 Kurmay Subay (Staff) Rolleri: Karadaki personel pozisyonlarına geçiş yapmak, karargâh veya savunma teşkilatlarındaki üst düzey komutalara teknik uzmanlık ve tavsiyelerde bulunmak.
6.3 Komuta Rolleri: Olağanüstü liderlik becerilerine sahip Bahriye Mühendisleri, gemilerde komuta pozisyonlarına ilerleyebilir ve sonunda Kaptan veya Amiral rütbesine ulaşabilir.
6.4 Uzman Rolleri: Bazı subaylar, su altı teknolojisi, deniz akustiği veya nükleer tahrik gibi alanlarda uzmanlaşarak belirlenen araştırma veya geliştirme programları kapsamında uzman olabilirler.
7. GÜNCEL TEKNOLOJİYE UYUM:
JMSDF, çeşitli yöntemlerle teknolojik gelişmeleri ve yenilikleri Bahriye Mühendisliği eğitimine aktif olarak dahil etmektedir:
Müfredat Güncellemeleri
Düzenli İnceleme ve Revizyon
Uzman Katkıları: Akademi, endüstri ve Savunma Araştırma ve Geliştirme Organizasyonu’ndan (DRDO) konu uzmanları sıklıkla müfredat geliştirme ve eğitim modüllerine katkıda bulunmaya davet edilmekteler.
Teknoloji Entegrasyonu:
Simülatörler ve Gelişmiş Eğitim Tesisleri
Gerçek Dünya Araştırma ve Geliştirme Projeleri
Uluslararası İş birliği:
Değişim Programları ve Ortak Tatbikatlar
Teknoloji Transferi ve Tedarik
Sürekli Öğrenme ve Mesleki Gelişim
Lisansüstü Eğitim ve Uzmanlık
Teknik Konferanslar ve Çalıştaylar
8. KAYNAKLAR:
Daha derin bilgi edinmek isteyen izleyenler yukarıdaki yazı başlıkları ve içerisindeki linklere tıklayarak ilgili kurum ya da dokümanların web sitelerine ulaşabilirler.
1. Bundan önceki yazımdamodern teknolojinin Bahriye Mühendisliği üzerinde ne gibi etkiler oluşturduğunu belirtmeye çalıştım
Bu kez gelişmekte olan modern savaş yöntemlerinin Bahriye Mühendisliği eğitimini nasıl biçimlendirdiğine değineceğim.
2. Modern savaş hızla evrimleşiyor ve yeni teknolojilerin geliştirilmesi ve yeni tehditlerin ortaya çıkmasıyla yönlendiriliyor. Sonuç olarak, dünya deniz kuvvetleri, bahriyelilerinin en son teknolojileri kullanmaya, bakımını yapmaya ve deniz ortamında karmaşık operasyonlar yürütmeye hazırlıklı olması için Bahriye Mühendisliği eğitim programlarını buna uyarlamaktadır.
3. Deniz kuvvetlerinin bahriye mühendisliği eğitim programlarını modern savaşa uyarladığı değişik yollar vardır. Bir yaklaşım, matematik, fizik ve kimya gibi mühendisliğin temellerinde güçlü bir temel oluşturmaya odaklanmaktır. Bu, öğrencilere yeni teknolojileri ortaya çıktıkça anlamak ve onlara adapte olmak için ihtiyaç duydukları bilgi ve becerileri sağlar.
4. Bir diğer yaklaşım, Bahriye Mühendisliği programlarına siber güvenlik, yapay zekâ ve otonom sistemler gibi daha özel kurslar eklemektir. Bu kurslar, öğrencileri giderek karmaşık hale gelen savaş gemilerini ve silah sistemlerini kullanma ve bakım yapma zorluklarına hazırlar.
Innovating Victory – How Technology Changed the Battlefield
5. Sınıf içi eğitime ek olarak, deniz kuvvetleri ayrıca mühendislerini modern savaşın gerçeklerine hazırlamak için simülasyon ve uygulamalı eğitim kullanmaktadır. Örneğin, ABD Donanması, mühendislerini gemilerinin ve silah sistemlerinin çalışması ve bakımı konusunda eğitmek için çeşitli simülatörler kullanmaktadır. Simülatörler, mühendislerin becerilerini güvenli ve kontrollü bir ortamda uygulamalarını sağlar.
6. Deniz kuvvetleri ayrıca yeni bahriye mühendisliği eğitim programları geliştirmek için SANAYİ VE AKADEMİ ile iş birliğini artırmaktadır. Bu iş birliği, deniz kuvvetlerinin özel sektördeki en son uzmanlığa ve teknolojilere erişmesine olanak sağlar. Örneğin, İngiltere Kraliyet Donanması, bahriye mühendisliği alanında yeni kurslar geliştirmek için bir dizi üniversite ile ortaklık kurmuştur.
7. Teknoloji gelişmeye ve yeni tehditler ortaya çıkmaya devam ettikçe, deniz kuvvetlerinin mühendislerini 21. yüzyılın zorluklarıyla karşı karşıya kalmaya hazırlamak için eğitim programlarını uyarlamaya devam etmesi gerekecektir.
İşte deniz kuvvetlerinin bahriye mühendisliği eğitim programlarını modern savaşa uyarlarken odaklanabileceği bazı düşünceler:
Eleştirel düşünme ve problem çözme becerilerini geliştirmeye odaklanılması. Modern savaşın hızlı ve karmaşık ortamında, mühendislerin eleştirel bir şekilde düşünüp sorunları hızlı ve etkili bir şekilde çözebilmeleri gerekir.
Öğrencilerin yeni şeyleri çabuk öğrenme becerisinin arttırılması. Teknoloji sürekli geliştiğinden, mühendislerin yeni şeyleri çabucak öğrenebilmeleri ve yeni teknolojilere adapte olmaları gerekir
8. Bundan sonraki yazılarımda bazı ülke deniz kuvvetlerinin bu uyarlamayı nasıl yaptıkları ve bahriye mühendislerini nasıl yetiştirdiklerini örneklemeye çalışacağım
1. Bahriye Mühendisliğinin önemi ve yetiştirilme şekillerini ele alacak yazı dizime bu yazı ile başlamıştım.Bahriye mühendislerinin eğitimi üzerinde konuşmadan önce onların yararlandıkları ve kullandıkları Modern teknolojilerin deniz teknolojisi üzerindeki etkileri üzerinde kısa bir tur yapmakta fayda var.
Teknolojinin en önemli etkilerinden biri yeni gemi tasarımlarının geliştirilmesidir. Modern savaş gemileri artık daha fazla gizliliğe, manevra kabiliyetine ve verimliliğe sahip olacak şekilde tasarlanmaktadır. Bunun bir kısmı, yeni malzemelerin ve inşa tekniklerinin kullanılmasının yanı sıra yeni tahrik sistemlerinin geliştirilmesinden kaynaklanmakta.
Örneğin, kompozit malzemelerin kullanımı, çelikten yapılmış geleneksel savaş gemilerinden çok daha gizli olan savaş gemileri inşa etmeyi mümkün kılmıştır. Kompozit malzemeler ayrıca çelikten daha hafif ve daha güçlüdür, bu da savaş gemilerinin daha büyük yükler ve daha yüksek hızlarla inşa edilmesini sağlar.
2.Bütünleşik elektrikli tahrik ve gaz türbini tahrik gibi yeni tahrik sistemlerinin geliştirilmesi de savaş gemilerini daha verimli hale getirmiştir. Bu tahrik sistemleri, savaş gemilerinin yakıt ikmali yapmadan daha uzun süre çalışmasına ve sınırlı alanlarda daha etkili bir şekilde manevra yapmasına izin verir.
3. Modern savaş gemileri ayrıca çok çeşitli gelişmiş sensör ve silah sistemleriyle donatılmıştır. Bu sistemler, deniz kuvvetlerinin hedefleri daha uzak mesafelerden ve daha fazla hassasiyetle tespit etmesine ve angaje etmesine olanak tanır.
Örneğin, modern savaş gemileri artık yüzlerce mil uzaklıktaki hedefleri tespit edebilen radar sistemlerine sahiptir ve ayrıca denizde, havada ve karada hedeflerle angaje olabilen füze sistemleriyle donatılmıştır.
4. Modern teknoloji, deniz kuvvetlerinin iletişim ve operasyonlarını koordine etme biçimleri üzerinde de önemli bir etkiye sahip olmuştur. Deniz kuvvetleri artık dünyanın dört bir yanındaki gemileri ve denizaltılarıyla iletişim kurmak için uydu iletişimi ve diğer gelişmiş teknolojileri kullanmaktadır. Bu, deniz kuvvetlerinin operasyonlarını daha etkili bir şekilde koordine etmelerine ve tehditlere daha hızlı yanıt vermelerine olanak tanır.
5. Yeni teknolojilerin geliştirilmesi, deniz savaşı şekli üzerinde de önemli bir etkiye sahip olmuştur. Hipersonik füzeler ve balistik füze denizaltıları gibi yeni silah sistemlerinin geliştirilmesi, deniz kuvvetlerinin caydırıcılık ve savaşla ilgili düşünme biçimini değiştirmiştir.
Hipersonik füzeler, Mach 5 veya daha yüksek hızlarda hareket edebilir, bu da onları engellemeyi çok zorlaştırır. Balistik füze denizaltıları, nükleer balistik füzeler taşıyabilir, bu da onlara dünyanın herhangi bir yerindeki hedeflere saldırma yeteneği verir.
6. Bu yeni silah sistemlerinin geliştirilmesi, deniz kuvvetlerini taktik ve stratejilerini bu gelişmelere uyarlamaya zorlamıştır. Deniz kuvvetleri artık kendilerini saldırılardan korumak için dağıtılmış ve katmanlı savunmalar geliştirmeye daha fazla odaklanıyor.
7. Deniz kuvvetleri ayrıca bu yeni tehditlerle başa çıkmak için yeni teknolojilere yatırım yapıyor. Örneğin, gelişmiş deniz kuvvetleri yeni füze savunma sistemleri ve hipersonik füzeleri tespit ve takip etmenin yeni yollarını geliştiriyor.
8. Deniz teknolojisinin geleceği
8.1 Deniz teknolojisinin geleceği, yapay zekâ, yönlendirilmiş enerji silahları ve otonom sistemler gibi yeni teknolojilerin sürekli gelişmesiyle şekillenecektir.
Yapay zekâ, şimdiden çeşitli deniz teknolojilerinde kullanılmaktadır ve kullanımı gelecekte artacaktır. AI (Artificial Intelligence), gemi navigasyon sistemlerinin, silah sistemlerinin ve karar destek sistemlerinin performansını ve verimliliğini artırmak için kullanılabilir.
8.2 Lazerler ve mikrodalga gibi yönlendirilmiş enerji silahları da deniz kullanımı için geliştirilmektedir. Bu silahlar, deniz kuvvetlerine düşman hedeflerle savaşmanın yeni ve güçlü bir yolunu sağlayarak deniz savaşını devrimleştirebilir.
8.3 İnsansız hava araçları ve su altı araçları gibi otonom sistemlerin de gelecekte deniz operasyonlarında daha büyük bir rol oynaması muhtemeldir. Otonom sistemler, gözetleme, keşif ve saldırı görevleri dahil olmak üzere çeşitli görevler için kullanılabilir.
8.4 Bu yeni teknolojilerin geliştirilmesi, gelecekte deniz kuvvetlerinin faaliyet gösterme biçimini dönüştürecektir. Bu yeni teknolojileri başarıyla benimseyebilen Deniz Kuvvetleri, çatışmayı caydırmak ve savaşları kazanmak için daha iyi bir konumda olacaktır.
9. SONUÇ
Modern teknoloji, deniz teknolojisi ve savaş üzerinde derin bir etki yaratmıştır. Deniz kuvvetlerinin faaliyet gösterme biçimini dönüştürmüş ve dünya çapındaki deniz kuvvetleri için aşağıda belirtilen konularda yeni zorluklar ve fırsatlar yaratmıştır.
Hızlı teknolojik değişimle başa çıkmanın zorlukları.
Deniz personelini yeni teknolojileri etkin bir şekilde kullanmak için eğitme ihtiyacı.
Yeni deniz teknolojilerini geliştirme ve uygulamada uluslararası iş birliğinin önemi.
Bunlar, deniz kuvvetlerinin gelecekteki deniz savaşına hazırlanırken dünyanın dört bir yanındaki deniz kuvvetleri için önemli hususlardır.
Yapay zekâ, yönlendirilmiş enerji silahları ve otonom sistemler gibi yeni teknolojileri başarıyla benimseyebilen deniz kuvvetleri, gelecekte çatışmayı caydırmak ve savaşları kazanmak için daha iyi bir konumda olacaktır.
1.1 Bu sene meslek ve kariyerimizin onur kaynağı olan DENİZ HARP OKULUMUZUN 250. Kuruluş Yıldönümünü kutluyoruz. Okulumuz aynı zamanda ülkemizin ilk mühendislik eğitimini başlatan bir kurum olarak çok önemli bir yere sahip. Kuruluşundan bu yana Türk donanmasına çeşitli savaş gemileri kazandıran veya yeni nesilleri yetiştiren birçok Bahriye Mühendisinin yetişme kaynağı. Bu vesile ile bahriye mühendisliğini ve eğitimini ele alan bir yazı dizimi sizlerle paylaşacağım
1.2 Gözlemlediğimiz üzere (örneğin Ukrayna- Rusya Karadeniz çatışmaları) Çağdaş deniz savaşları bugüne kadar olduğundan çok daha sıkı bir şekilde teknolojilerin savaşı olmakta ve olacaklar.
Gerek savunma sektörü dışında endüstride ve araştırma merkezlerinde oluşan gerekse Bahriyelerin kendi olanaklarıyla geliştirdikleri birçok teknolojik yenilik bir süre içerisinde donanmalara aktarılmakta. Bunların aktarılarak donanma bünyeleri içinde teknolojik olarak etkili bir şekilde kullanılabilir hale gelmelerini gerçekleştiren grup ise Bahriye Mühendisleri.
2. BAHRİYE MÜHENDİSLİĞİ nedir?
2.1 Daha önceki bu yazımdabahriye mühendisliği kavramını hangi anlamda ve kapsamda kullandığımı açıklamıştım.
Kavramı bu ve ileriki yazılarımda referans olmak üzere aşağıda özetle tekrarlıyorum;
Bahriye mühendisliği, gemilerin ve diğer deniz araçlarının tasarımını, inşasını, işletilmesini ve bakımını kapsayan geniş bir mühendislik alanıdır. Bu kapsamda yeni gemi ve deniz araçlarının tasarımlarının geliştirilmesindenbakım dönüşüm ve ömür boyu idamelerine kadar çok çeşitli alanlarda çalışırlar.
Bahriye mühendisliği tek bir başlık gibi gözükmekle birlikte kapsadığı alanların çeşitliliği nedeniyle farklı alt başlıklar altında da toplanmakta.
2.2 En yaygın olanlarından bazıları şunlardır:
Gemi inşa: Gemi mimarları, gemilerin ve diğer deniz araçlarının şeklini ve yapısını tasarlarlar. Geminin amaçlanan amacı, taşıyacağı kargo türü ve faaliyet göstereceği çevre koşulları gibi faktörleri göz önünde bulundururlar.
Makine sistemleri mühendisliği: Deniz mühendisleri, gemileri ve diğer deniz araçlarını çalıştıran tahrik sistemlerini ve diğer makineleri tasarlar ve inşa ederler. Ayrıca elektrik, sıhhi tesisat ve HVAC sistemlerinin tasarımı ve montajı üzerinde de çalışırlar.
Okyanus mühendisliği: Okyanus mühendisleri, petrol platformları, rüzgâr türbinleri ve dalga enerjisi jeneratörleri gibi açık deniz yapılarını ve sistemlerini tasarlar ve inşa ederler. Ayrıca deniz duvarları ve dalgakıranlar gibi kıyı mühendisliği projeleri üzerinde de çalışırlar.
Denizaltı mühendisliği: Denizaltı mühendisleri, denizaltıları ve diğer su altı araçlarını tasarlar ve inşa ederler. Denizaltı tasarımının gövdeden tahrik sistemine ve silah sistemlerine kadar tüm yönleri üzerinde çalışırlar,
Elektronik sistemler mühendisliği: Donanma sistem mühendisleri, savaş sistemleri, navigasyon sistemleri ve iletişim sistemleri gibi karmaşık donanma sistemlerinin tasarımı ve entegrasyonu üzerinde çalışırlar.
3. Bahriye mühendisliği zorlu ve ödüllendirici bir alandır. En son teknoloji üzerinde çalışma ve ülkelerinin ulusal güvenliğinde gerçek bir fark yaratabilme fırsatına sahiptirler. Ulusal güvenlik için geliştirdiğimiz gemileri ve diğer deniz araçlarını tasarlamak, inşa etmek ve bakımını yapmaktan sorumlu olmaları bakımından hayati bir rol oynamaktalar.
4. Bahriye mühendisleri ayrıca bir teknolojik ekip ortamında etkili bir şekilde liderlik edebilmeli ve karmaşık teknik kavramları hem teknik hem de teknik olmayan kitlelere iletebilmelidirler.
5. Bahriye mühendislerinin gerçekleştirebileceği belirli görevlerden bazıları şunlar olabilir:
Gemilerin ve diğer deniz araçlarının yapısını, dayanıklılığını ve dengelerini tasarlamak ve analiz etmek
Tahrik sistemlerini, elektrik sistemlerini ve diğer gemi sistemlerini tasarlamak ve geliştirmek
Gemilerin ve diğer deniz araçlarının inşa ve bakımını denetlemek
Yeni deniz teknolojileri üzerinde araştırma ve geliştirme yapmak
Yeni gemi tasarımları ve teknolojileri geliştirmek ve uygulamak için diğer mühendisler ve bilim insanları ile birlikte çalışmak
Yeni bir SAVAŞ gemisi tasarımı
Yeni bir tip denizaltı tahrik sistemi geliştirme
Bir savaş gemisindeki elektrik sistemlerinin bakımı
Gemilerdeki sürtünmeyi azaltmanın yeni yolları üzerinde araştırma yapmak
Diğer mühendislerle birlikte yeni bir tip deniz silahı geliştirmek
6.2 Deniz savaşının ilk günlerinde, Bahriye Mühendisleri öncelikle savaş gemilerinin tasarımı ve inşasıyla ilgileniyordu. Önceki gemilerden daha verimli ve manevra kabiliyetine sahip yeni gemi tasarımları geliştirdiler ve ayrıca savaş gemilerinin savaş gücünü artırmak için yeni silah ve zırh sistemleri oluşturdular.
6.3 Deniz savaşları evrildikçe, Bahriye Mühendisleri ayrıca deniz operasyonlarını desteklemek için yeni teknolojiler geliştirmeye odaklanmaya başladı. Bu, 19. yüzyılda deniz savaşında devrim yaratan buhar motorlarının geliştirilmesini ve ayrıca yeni haberleşme ve navigasyon teknolojilerinin geliştirilmesini içeriyordu.
6.4 20.yüzyılda, denizaltılar, uçak gemileri ve nükleer tahrik gibi yeni teknolojileri benimsemeye başlayan donanmalar için Bahriye mühendisliği daha da önemli hale geldi. Bu yeni teknolojilerin geliştirilmesinde ve sistemlerin işletilmesinde ve bakımında hayati bir rol oynadılar.
6.5 Bugün Bahriye Mühendisleri, dünya çapındaki donanmaların geliştirilmesinde ve işletilmesinde hayati bir rol oynamaya devam etmektedir. Donanmaların görevlerini yerine getirmek için güvendikleri gemileri ve sistemleri tasarlamak, inşa etmek ve ömür boyu bakımından sorumludurlar. Bahriye Mühendisleri ayrıca insansız araçlar ve yönlendirilmiş enerji silahları gibi yeni deniz teknolojilerinin geliştirilmesinde de kilit bir rol oynamaktadır.
7. BAHRİYE MÜHENDİSLERİ EĞİTİMİ
Bu kadar önemli ve kritik görevleri olan gurup bu görevin gereklerini karşılayabilmeleri için nasıl bir eğitimden geçirilmeli? Daha doğru bir sual ile; BAHRİYE MÜHENDİSLERİ EĞİTİMİ teknolojik gelişim sürecine ve hızına nasıl adapte edilmeli?
Bu yazı ile başlayan yeni bir yazı dizini ile bu suale bir cevap arayışında olacağım. Ön görülebileceği üzere bu konuda rehberlik yine teknoloji alanında Önder durumda olan ülkelerin soruna yaklaşım yolları oluyor. Bu nedenle, bahriye mühendisliği üzerinde genel bir değerlendirme yaptıktan sonra bu nitelikteki bazı ülkelerin gittikleri yaklaşımları da sizlere tanıtmaya çalışacağım.
