cropped-logo-son-hal-2-e1588758653886-1.png

BAHRİYEDE TEKNOLOJİ

1.2000 yılından bu Yana Doğu Asya bölgesi ve ülkeleri, ABD’nin en çok İthalat yaptığı, öte yandan ise Kuzey Amerika dışında en sıkı rekabetle karşılaştığı yerler haline gelmiştir. 2011 yılında ABD Başkan Obama yönetimi, bu gelişmeler ışığında, Asya-pasifik bölgesi için yeni bir strateji oluşturdu (1).

2.Daha önce Başkan George W. Bush döneminde de bu bölgede ilişkilerin geliştirilmesi, başta Güney Kore olmak üzere bölgedeki müttefikler ülkeler ile daha yakın iş birliği yapılması ve orada Amerikan askeri birlikleri’nin varlığının artırılması öngörülmüştü. Ancak Obama, Singapur ve Avustralya’da daha fazla askeri birlik yerleştirilmesini istedi. Bu yaklaşımda etkin olan faktörler şunlardı;

2.1Çin başta olmak üzere bölgedeki ekonomik gelişme ve bunun ABD ekonomik çıkarları üzerindeki etkisi.

2.2 Çin devletinin artan askeri gücü ile doğu ve güney deniz alanlarında hakimiyetinin artması ve bunun ABD’nin orada denizlerdeki etkinliğine olumsuz etkisi

2.3 ABD Federal hükümetinin bütçe sınırlamaları ve bu tutumun bölge ülkeleri üzerinde olumsuz yönde değerlendirilme riski.

3. Bölgedeki ABD varlığını arttırılması politikası, ABD’nin genel olarak askeri harcamalarda kısıtlamaya gitme politikası ile çelişik olmakla birlikte, sonuçta Deniz kuvvetlerindeki kısıtlamanın en aza indirilmesi kararına yol açmış oldu. Ancak yine de bahriyenin gelişim yatırımlarında bütçe faktörü önemli bir kısıtlama olarak yerini korudu.

4.ABD yeni stratejisi bağlamında, donanmanın Avustralya’nın güney batısında yer alan PERTH Deniz üstünden yararlanabilmesi, Böylece Hint okyanusuna erişim imkânı sağlanması ile Singapur’da 4 adet LCS (Littoral Combat Ship) üslenmesi öngörüldü.

5. Yeni stratejinin ABD Deniz kuvvetlerine yansıyan ana sonuçları şu şekilde oldu;

5.1Mevcut 11 adet uçak gemisinin hizmette kalmaya devam ettirilmesi

5.2Yeni hücum denizaltılarının (Attack Submarines) inşası ve bunlara monte edilebilecek yeni güdümlü mermi tiplerinin geliştirilmesi

5.3AEGIS radar sistemleri taşıyan destroyer ve LCS lerin inşasına devam edilmesi

5.4Deniz Piyade gücüne tahsisli amfibik gemilerin 33 adete çıkarılması

USNS MONFORD POINT

BY PAUL CARTER

6.Yukarıda açıklanan genel strateji değişikliğinin bir uzantısı olarak ABD bahriyesi mevcut Doğu Asya yerleşik donanma üstlerine alternatif olarak ve gereğinde dünyanın başka bölgelerinde, örneğin doğu akdenizde de uygulamak üzere, daha önceleri değişik isimler altında Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyade (Marine Corps) Komutanlıklarınca geliştirilmiş olan İLERİ YÜZER ÜSLER (FORWARD SEA BASINGS) konseptini (2) tekrar gündeme almayı kararlaştırdı.

7.Daha önce Bir sivil Hollanda Taşımacılık firmasının ağır yük taşıma amacıyla geliştirmiş olduğu MIGHTY SERVANT 1 isimli 29000 dwt lik Dizayn örnek alındı. Orijinalinde genişliği 40 metre olan bu geminin genişliğinin 50 metreye çıkarılmasıyla ve suya batarak 14 metre bir draft sağlamasıyla harekât gereksinimi büyük kargoları taşıyabilecek hale getirildi. Böylece Design ve inşa edilen 8MONTFORT POINT isimli ilk gemi (3), 35000 dwt ile açık güvertesinde çıkarma malzemesini kıyıya ilecek minimum 3 adet LCAC (LANDING CRAFT AIR CUSHION) Hovercraft’ ı yan yana alabilmekte.

8.Geminin Sancak tarafında bu LCAC ler yükleri operasyon alanına taşırken, İskele tarafında, örneğin, roll on / roll off yük gemisinden indirilecek rampa üzerinden yeni Lojistik yüklerin güverteye alınma imkânı oluyor. LCAC konuşlanması bitişinde güverte üzerindeki alanda gelen yüklerin istiflenmesi mümkün.

9.Güverte alanı yük taşımacılığı ve depolanması dışında her büyüklükteki helikopterler için bir iniş alanı oluşturabiliyor. Gemi bu araçlar için 100.000 galon içme suyu, 590.000 galon Jet yakıtı ile bakım destek imkânlarını da sağlıyor.24MW güçte, çift pervaneli, dizel elektrik tahrik sistemi 15 knt. Daimî sürat sağlıyor ve bu süratle 9500 mil seyir sığasına sahip. GENERAL DYNAMICS NASSCO tesislerinde inşa ettirilen gemilerin yaklaşık maliyeti 373 milyon $ (2011).

USNS LEWIS B. PULLER

10.ABD Bahriyesi, AFSB (AFFLOAT FORWARD SEA BASINS) konseptinin ikinci bir aşaması olarak, bir yakıt tankerini helikopter Deniz Üssü ne dönüştürdü. USNS LEWIS B. PULLER ismini alan 255 metre uzunluk ile 55 metre genişliğe sahip gemi 78 000 DWT (4). Dış görüntüsü bakımından uçak gemilerinin ilk jenerasyonunu andırıyor. Kolonların üzer ine yerleştirilmiş olan uçuş güvertesinin altındaki boşluk, araçlar, modüler kompartımanlar ve benzeri malzemeler için ideal bir boşluk yaratmış oluyor.

11.Başüstüne yerleştirilmiş olan kapalı hangar 2 adet 53E SEA DRAGON helikopteri barındırabilecek hacme sahip. Helikopterler dışında MV-22 tilt rotor uçaklar da iniş yapabiliyor. 4700 m2 lik uçuş güvertesi ise bunlardan 4 adedini taşıyabiliyor. Bu helikopterlerle mayın tarama Harekâtı da gerçekleştirilebiliyor. Geminin operasyonel faaliyeti, gemi komutanı ile 5 subay ve 96 asker tarafından yürütülürken helikopter platformu ile makine bölümleri sivil denizciler tarafından yönetilmekte.

12.GENERAL DYNAMICS NASSCO Şirketince 4 adet dizayn ve inşa edilen geminin maliyetinin yaklaşık 106 mil. $ olduğu ifade ediliyor.

Bir karşılaştırma yapabilmek ve fikir edinmek bakımından, ABD Bahriyesinin SAN ANTONIO sınıfı LPD Amfibik gemilerinden LPD 17 yaklaşık 2.031,4 milyon $ (2012) bütçe bedeline sahip. Fonksiyonel ve operasyonel olarak bu iki sınıf gemi arasında farklılıklar olmakla birlikte, birçok ortak özelliklere sahipler. Bu nedenle maliyetteki bu fark, ABD Bahriyesinin bütçe tasarrufu politikası bakımından radikal bir uygulama örneği olarak görülebilir.

13.Gemi imkanlarıyla Afet Kurtarma ve korsanlarla mücadelede kullanılabiliyor. Geminin bordalarında ya da üzerine kreynle yüklenebilecek küçük orta büyüklükteki özel operasyon araçlarıyla bu tip harekatlar da gerçekleştirilebilecek. Orijinde yakıt tankeri olması bakımından üzerinde helikopter ve botlar için büyük miktarda yakıt depolama imkânı bulunuyor. Büyük hacmiyle ayrıca malzeme depolama ve mayın tarama harekâtı ile özel operasyonlar komuta kontrol merkezi de bulunuyor. Gemiye aborda olacak yüzer yaşam mahalli barcı, sayıları 300’ü bulabilecek özel kuvvetler ve helikopter mürettebatını barındırma imkânı olacak.

REFERANSLAR:

  1. CRS Report for Congress R 42448 March 28 , 2012
  2. Foreign Policy Resarch İnstitute. Sea Basing Concept issues and recommedations , 2015
  3. FOXTROT ALPHA.com.Tyler Rogoway.04.25.2014
  4. GENERAL DYNAMICS.NASSCO.Expeditionary Sea Base.Fact Sheets.

BAHRİYE TEKNOLOJİLERİNDEKİ GÜNCEL GELİŞMELER websitesinin HABERLER bölümünde yer alıyor. Bu Yazıyı/Haberi yararlı buldu iseniz, yukardaki paylaşım butonlarından istediğinizi tıklayıp meslektaşlarımızla ile paylaşarak FARKINDALIK ve GELİŞMELERE  katkıda bulunun lütfen.

Teşekkürler…

1.2000 yılından bu Yana Doğu Asya bölgesi ve ülkeleri, ABD’nin en çok İthalat yaptığı, öte yandan ise Kuzey Amerika dışında en sıkı rekabetle karşılaştığı yerler haline gelmiştir. 2011 yılında ABD Başkan Obama yönetimi, bu gelişmeler ışığında, Asya-pasifik bölgesi için yeni bir strateji oluşturdu (1).

2.Daha önce Başkan George W. Bush döneminde de bu bölgede ilişkilerin geliştirilmesi, başta Güney Kore olmak üzere bölgedeki müttefikler ülkeler ile daha yakın iş birliği yapılması ve orada Amerikan askeri birlikleri’nin varlığının artırılması öngörülmüştü. Ancak Obama, Singapur ve Avustralya’da daha fazla askeri birlik yerleştirilmesini istedi. Bu yaklaşımda etkin olan faktörler şunlardı;

2.1Çin başta olmak üzere bölgedeki ekonomik gelişme ve bunun ABD ekonomik çıkarları üzerindeki etkisi.

2.2 Çin devletinin artan askeri gücü ile doğu ve güney deniz alanlarında hakimiyetinin artması ve bunun ABD’nin orada denizlerdeki etkinliğine olumsuz etkisi

2.3 ABD Federal hükümetinin bütçe sınırlamaları ve bu tutumun bölge ülkeleri üzerinde olumsuz yönde değerlendirilme riski.

3. Bölgedeki ABD varlığını arttırılması politikası, ABD’nin genel olarak askeri harcamalarda kısıtlamaya gitme politikası ile çelişik olmakla birlikte, sonuçta Deniz kuvvetlerindeki kısıtlamanın en aza indirilmesi kararına yol açmış oldu. Ancak yine de bahriyenin gelişim yatırımlarında bütçe faktörü önemli bir kısıtlama olarak yerini korudu.

4.ABD yeni stratejisi bağlamında, donanmanın Avustralya’nın güney batısında yer alan PERTH Deniz üstünden yararlanabilmesi, Böylece Hint okyanusuna erişim imkânı sağlanması ile Singapur’da 4 adet LCS (Littoral Combat Ship) üslenmesi öngörüldü.

5. Yeni stratejinin ABD Deniz kuvvetlerine yansıyan ana sonuçları şu şekilde oldu;

5.1Mevcut 11 adet uçak gemisinin hizmette kalmaya devam ettirilmesi

5.2Yeni hücum denizaltılarının (Attack Submarines) inşası ve bunlara monte edilebilecek yeni güdümlü mermi tiplerinin geliştirilmesi

5.3AEGIS radar sistemleri taşıyan destroyer ve LCS lerin inşasına devam edilmesi

5.4Deniz Piyade gücüne tahsisli amfibik gemilerin 33 adete çıkarılması

USNS MONFORD POINT

BY PAUL CARTER

6.Yukarıda açıklanan genel strateji değişikliğinin bir uzantısı olarak ABD bahriyesi mevcut Doğu Asya yerleşik donanma üstlerine alternatif olarak ve gereğinde dünyanın başka bölgelerinde, örneğin doğu akdenizde de uygulamak üzere, daha önceleri değişik isimler altında Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyade (Marine Corps) Komutanlıklarınca geliştirilmiş olan İLERİ YÜZER ÜSLER (FORWARD SEA BASINGS) konseptini (2) tekrar gündeme almayı kararlaştırdı.

7.Daha önce Bir sivil Hollanda Taşımacılık firmasının ağır yük taşıma amacıyla geliştirmiş olduğu MIGHTY SERVANT 1 isimli 29000 dwt lik Dizayn örnek alındı. Orijinalinde genişliği 40 metre olan bu geminin genişliğinin 50 metreye çıkarılmasıyla ve suya batarak 14 metre bir draft sağlamasıyla harekât gereksinimi büyük kargoları taşıyabilecek hale getirildi. Böylece Design ve inşa edilen 8MONTFORT POINT isimli ilk gemi (3), 35000 dwt ile açık güvertesinde çıkarma malzemesini kıyıya ilecek minimum 3 adet LCAC (LANDING CRAFT AIR CUSHION) Hovercraft’ ı yan yana alabilmekte.

8.Geminin Sancak tarafında bu LCAC ler yükleri operasyon alanına taşırken, İskele tarafında, örneğin, roll on / roll off yük gemisinden indirilecek rampa üzerinden yeni Lojistik yüklerin güverteye alınma imkânı oluyor. LCAC konuşlanması bitişinde güverte üzerindeki alanda gelen yüklerin istiflenmesi mümkün.

9.Güverte alanı yük taşımacılığı ve depolanması dışında her büyüklükteki helikopterler için bir iniş alanı oluşturabiliyor. Gemi bu araçlar için 100.000 galon içme suyu, 590.000 galon Jet yakıtı ile bakım destek imkânlarını da sağlıyor.24MW güçte, çift pervaneli, dizel elektrik tahrik sistemi 15 knt. Daimî sürat sağlıyor ve bu süratle 9500 mil seyir sığasına sahip. GENERAL DYNAMICS NASSCO tesislerinde inşa ettirilen gemilerin yaklaşık maliyeti 373 milyon $ (2011).

USNS LEWIS B. PULLER

10.ABD Bahriyesi, AFSB (AFFLOAT FORWARD SEA BASINS) konseptinin ikinci bir aşaması olarak, bir yakıt tankerini helikopter Deniz Üssü ne dönüştürdü. USNS LEWIS B. PULLER ismini alan 255 metre uzunluk ile 55 metre genişliğe sahip gemi 78 000 DWT (4). Dış görüntüsü bakımından uçak gemilerinin ilk jenerasyonunu andırıyor. Kolonların üzer ine yerleştirilmiş olan uçuş güvertesinin altındaki boşluk, araçlar, modüler kompartımanlar ve benzeri malzemeler için ideal bir boşluk yaratmış oluyor.

11.Başüstüne yerleştirilmiş olan kapalı hangar 2 adet 53E SEA DRAGON helikopteri barındırabilecek hacme sahip. Helikopterler dışında MV-22 tilt rotor uçaklar da iniş yapabiliyor. 4700 m2 lik uçuş güvertesi ise bunlardan 4 adedini taşıyabiliyor. Bu helikopterlerle mayın tarama Harekâtı da gerçekleştirilebiliyor. Geminin operasyonel faaliyeti, gemi komutanı ile 5 subay ve 96 asker tarafından yürütülürken helikopter platformu ile makine bölümleri sivil denizciler tarafından yönetilmekte.

12.GENERAL DYNAMICS NASSCO Şirketince 4 adet dizayn ve inşa edilen geminin maliyetinin yaklaşık 106 mil. $ olduğu ifade ediliyor.

Bir karşılaştırma yapabilmek ve fikir edinmek bakımından, ABD Bahriyesinin SAN ANTONIO sınıfı LPD Amfibik gemilerinden LPD 17 yaklaşık 2.031,4 milyon $ (2012) bütçe bedeline sahip. Fonksiyonel ve operasyonel olarak bu iki sınıf gemi arasında farklılıklar olmakla birlikte, birçok ortak özelliklere sahipler. Bu nedenle maliyetteki bu fark, ABD Bahriyesinin bütçe tasarrufu politikası bakımından radikal bir uygulama örneği olarak görülebilir.

13.Gemi imkanlarıyla Afet Kurtarma ve korsanlarla mücadelede kullanılabiliyor. Geminin bordalarında ya da üzerine kreynle yüklenebilecek küçük orta büyüklükteki özel operasyon araçlarıyla bu tip harekatlar da gerçekleştirilebilecek. Orijinde yakıt tankeri olması bakımından üzerinde helikopter ve botlar için büyük miktarda yakıt depolama imkânı bulunuyor. Büyük hacmiyle ayrıca malzeme depolama ve mayın tarama harekâtı ile özel operasyonlar komuta kontrol merkezi de bulunuyor. Gemiye aborda olacak yüzer yaşam mahalli barcı, sayıları 300’ü bulabilecek özel kuvvetler ve helikopter mürettebatını barındırma imkânı olacak.

REFERANSLAR:

  1. CRS Report for Congress R 42448 March 28 , 2012
  2. Foreign Policy Resarch İnstitute. Sea Basing Concept issues and recommedations , 2015
  3. FOXTROT ALPHA.com.Tyler Rogoway.04.25.2014
  4. GENERAL DYNAMICS.NASSCO.Expeditionary Sea Base.Fact Sheets.