Çok kapsamlı olan teknoloji uzayında genel bir değerlendirmeden ziyade kendi alanımızda konuya kısaca değineceğim.
Bu vesileyle Deniz Kuvvetleri teknolojileri üzerinde diğer ülkelerde olduğu gibi sosyal medya dışında bilgi ve deneyim paylaşımı ile yardımlaşmanın yapılabileceği özgün bir platformun oluşturulmasının önemine meslektaşlarımızın bir kez daha dikkatini çekmek isterim. Bu konuya daha önceki bir yazımda da değinmiştim.
Günümüzün hızla değişen dünyasında, deniz kuvvetleri çeşitli tehditler ve değişen jeopolitik gerçeklerle karakterize edilen karmaşık bir deniz ortamıyla karşı karşıyadır. Denizlerin etkin kontrolünü sağlamak ve ulusal güvenliği korumak için deniz kuvvetleri teknolojinin dönüştürücü gücünü benimsemelidir.
Modern deniz operasyonları, büyük ölçüde sofistike teknolojik gelişmelere dayanmaktadır. Radar ve sonar gibi gelişmiş sensör sistemleri, düşman hareketleri ve çevre koşulları hakkında kritik bilgi sağlar. Son teknoloji iletişim teknolojileri, gemiler, uçaklar ve denizaltılar arasında sorunsuz bir koordinasyon sağlar, gelişen durumlara hızlı ve kararlı bir yanıt vermeye olanak tanır.
Ayrıca, otomatikleştirilmiş sistemler de deniz operasyonlarında giderek daha önemli bir rol oynamaktadır. Hem havadan hem de sualtından insansız araçlar, gözetleme yeteneklerini önemli ölçüde artırır ve insan kaybı riskini azaltır. Yapay Zekâ (AI), büyük miktarda veriyi analiz ederek komutanlara gerçek zamanlı taktiksel bilgiler sağlayarak karar verme süreçlerini de devrim niteliğinde değiştiriyor.
Teknolojinin deniz kuvvetlerine entegrasyonu, muharebe yeteneklerinin ötesine de geçmekte. Gelişmiş lojistik sistemleri, optimum kaynak tahsisi ve operasyonel verimlilik sağlayarak tedarik zincirlerini kolaylaştırıyor. Ayrıca, kritik altyapıyı korumak ve hassas bilgileri korumak için siber savunma teknolojileri de kaçınılmaz hale geldi.
Ancak teknolojinin benimsenmesi, zorluklarından yoksun değil. Deniz kuvvetleri, siber saldırıları caydırmak ve hafifletmek için sağlam siber güvenlik önlemlerine yatırım yapmalıdır. Ayrıca, yapay zekanın etik ve uygun kullanımını sağlamak da önemli bir endişe olmaya devam etmektedir.
Sonuç olarak, teknoloji modern deniz kuvvetlerinin vazgeçilmez bir unsuru haline gelmiştir. Gelişmiş istihbarat toplama ve iletişimden otomatikleştirilmiş sistemlere ve son teknoloji silahlara kadar teknoloji, deniz kuvvetlerine sürekli değişen deniz ortamında etkili bir şekilde faaliyet gösterme imkânı sunar.
Teknolojik yenilik hızlandıkça, bu gelişmeleri başarıyla benimseyen ve kaldıraç etkisinden yararlanan deniz kuvvetleri, deniz güvenliğini sağlamak ve küresel arenadaki rekabet avantajlarını korumak için en iyi konumda olacaktır.
Teknoloji alanında büyük mesafeler katetmiş olan TÜRK DENİZ KUVVETLERİNİN teknolojik başarılarının bundan sonra da artan bir ivmeyle devamı dileklerimle…
Gemi inşaat endüstrisi, inşaat süreçlerini basitleştirmek için giderek daha fazla 3D baskıya yöneliyor. Dikkat çeken bir örnek, ABD- HII’nin bir bölümü olan New port News Shipbuilding’de yaşandı. Gelecekteki ENTERPRİSE uçak gemisinin inşası sırasında, Mart 2022’de kritik bir teslim tarihi ile karşı karşıya kaldılar. Kuru havuza büyük bir omurga bloğunu taşımaları gerekiyordu, ancak iş için gerekli olan kritik bir metal bileşenin haziran sonu veya Temmuz başına kadar mevcut olmayacağı ortaya çıktı. Önemli gecikmeleri ve maliyet aşımını engellemek için New port News Shipbuilding ve Donanma, yalnızca dört ay içinde parçayı tasarlamak, onaylamak ve basmak için işbirliği yaptılar ve teslim tarihini karşıladılar.
Bu durum benzersiz olsa da hem Donanma hem de tedarikçiler, eski döküm prosedürlerine potansiyel bir çözüm olarak 3D baskıyı görüyorlar. Donanma, tedarikçi sayısının azalması nedeniyle denizaltı, uçak gemisi ve su üstü gemisi endüstri tabanlarında zorluklarla karşı karşıya. Örneğin, Virginia sınıfı saldırı denizaltıları, endüstri tabanı kısıtlamaları nedeniyle teminat konusunda sınırlamalarla karşılaşıyor.
Donanma, katkı maddesi üretimini bir yenilik olarak değil, zamanında inşaat ve onarımları geliştirmek amacıyla öngörüyor. Planları, altı ana malzemenin olgunlaştırılması, baskı makineleri ve süreçlerin kullanılmasıyla ilgili ve 2024 Mart’a kadar denizaltılarda seri üretimini ve dağıtımını mümkün kılmayı hedeflemekte.
New port News Shipbuilding, zamanında ve yüksek kaliteli dökme metal parçaları temin etmekte zorlanmıştı, çünkü işleme sırasında kusurlar ortaya çıkmaktaydı. 3D baskı, özellikle karmaşık parçalar için geliştirilmiş ve bir seferlik kalite ve maliyet tasarrufu sunuyor. Katkı maddesi üretimi, baskı makinesinin verimliliğine bağlı olarak belirli metal parçaların üretim sürelerini ortalama olarak %80 azaltabiliyor.
HII, keskin baskı teknolojisini gemi inşaat süreçlerine entegre etmek için 3D Systems ile iş birliği yapmıştır. 3D Systems ‘in bakır-nikel alaşımı, geleneksel döküm ve dövme yöntemlerine göre avantajlar sunuyor, bunlar arasında düşük döküm süreleri ve geliştirilmiş özellikler bulunur. 3D basılan parçaların hacmi artıyor olsa da bu iş birliğinde hala kullanılmamış potansiyel bulunmakta.
Teknolojik ilerlemeleri sıkı mühendislik standartlarıyla dengelemek, Donanma ve endüstri ortakları için elzemdir. Özellikle bakır-nikel ve belirli çelik alaşımları gibi malzemeler için, 3D baskının yorgunluk ve korozyon özellikleri üzerindeki etkisini anlamak için daha fazla araştırma gerekmektedir. Bununla birlikte, müşteri taleplerini karşılamak ve üretimi hızlandırmak baskısı, denizaltılar ve diğer deniz gemileri için 3D basılan parçaların benimsenmesini hızlandırıyor.
HABERİN DETAYINA aşağıdaki link üzerinden erişebilirsiniz;
*** BENZERİ BAHRİYE TEKNOLOJİLERİNDEKİ GÜNCEL HABERLERİ En etkin kaynaklar ile www.bahriyedeteknoloji.com sitesinin HABERLER bölümünde bulabileceksiniz. Haberi Yararlı buldu iseniz lütfen diğer meslektaşlarımızla ( özellikle halen görevde olan) paylaşarak FARKINDALIK ve GELİŞMELERE katkıda bulunun. Teşekkürler…Top of Form
Bundan Önceki yazımdasavaş gemileri inşası konusunda Avrupa’nın bazı ülkelerinin nasıl bir yaklaşım yolu izlediğine ilişkin bilgiler vermiştim.
Bu yazımda değişik bir ülkenin, Avustralya’nın HUNTER sınıfı yeni firkateynlerinin inşası için BAE firması ile birlikte OSBORN/AVUSTRALYA tersanesini nasıl endüstri 4.0 yapılanmasına dönüştürdüğü hakkında bilgiler sunacağım.
2. HUNTER SINIFI FIRKATEYN PROJESİ
2.1 PROJE KAPSAMI
HUNTER sınıfı firkateyn, Avustralya Kraliyet Donanması’ndaki (RAN) Anzak sınıfının yerini almak üzere tasarlanmış, geleceğin ağır firkateyn sınıfıdır. İnşaatı 2022’de başlayan 9 gemilik seride ilk geminin 2031’de hizmete girmesi bekleniyor. Gelecek Firkateyn Programı fikri, Avustralya’nın denizaltı karşıtı savaşa odaklanan daha büyük firkateynler edinme niyetini özetleyen 2009 Savunma Beyaz Kitabından kaynaklandı.
Avustralya hükümeti, Gelecek Firkateyn Programını üç yıl hızlandıran ve Güney Avustralya’da sürekli bir kara inşa programı başlatan, 89 milyar dolarlık bir gemi inşa planını duyurdu. Rekabetçi bir değerlendirme süreci gerçekleştirildi ve Haziran 2018’de kazanan tasarım olarak BAE Systems Type 26 firkateyni seçildi. Programın 35 milyar AU$’ın üzerinde bir maliyete sahip olması ve doğrudan 2.000’den fazla iş yaratması bekleniyor.
BAE Systems Maritime Australia, gemileri, Küresel Savaş Gemisi (GCS) temel tasarımından ve Birleşik Krallık Kraliyet Donanması için şu anda Glasgow’da yapım aşamasında olan Type 26 referans gemisinden türetilen bir tasarım üzerine inşa ediyor.
2.2 HUNTER SINIFININ Genel özellikleri
Displacement : 10,000 t (9,800 long tons) full load displacement[4]
Length : 149.9 m (491 ft 10 in)
Beam . 20.8 m (68 ft 3 in)[6]
Propulsion : CODLOG configuration
o 1 × Rolls-Royce MT30 gas turbine
o 4 × MTU Type 20V 4000 M53B high-speed diesel generators
o 2 × electric motors
Speed : 27+ knots
Range : 7,000 nmi (13,000 km; 8,100 mi) in electric motor drive[3]
Complement : 180 personnel, with accommodation for 208
3.1 2017 yılında kurulan Australian Naval Infrastructure Pty Ltd (ANI), bir Devlet Ticari Teşebbüsüdür. ANI’nin ortak hissedarları, Maliye Bakanı ve Savunma Bakanıdır.
3.2 Eski adı Techport olan Osborne Naval Shipyard, 1987’de kuruldu ve şu anda iki tersaneden oluşuyor. Osborne South, büyük yüzey muhariplerinin inşasını sağlar ve Osborne North, denizaltıların bakımını gerçekleştirir.
3.3 ANI’nin birincil amacı, altyapı ve ilgili tesislerin sahibi, geliştiricisi ve yöneticisi olarak Commonwealth’in sürekli deniz gemi inşa programını desteklemektir. ANI ayrıca, gemi inşa programının tüm yönlerinin sağlanmasına yönelik entegre ve koordineli bir yaklaşım sağlamak için erişim sağlamak ve altyapıyı verimli ve etkin bir şekilde yönetmekle görevlidir.
Osborne North’ta satın alınan veya kiralanan arazi ve binalar, AUKUS anlaşması kapsamında nükleer enerjiyle çalışan denizaltı programını desteklemek için yeni bir denizaltı inşaat sahasının geliştirilmesine yöneliktir.
3.4 ANI, 2017 yılında önemli bir genişleme ve modernizasyon programı uyguladı.
Program, yeni gemi inşa hollerinin ve son teknoloji fabrika ve ekipmanların tasarımını, inşasını ve kurulumunu kapsayan Güney Osborne’daki genişleme ile başladı.2020’nin ikinci yarısında kiracı BAE Systems Maritime Australia ‘ya teslim edildi.
Güney tersanede mevcut altyapının modernizasyonu da 2020 yılında, bir atölyenin boru imalat salonuna dönüştürülmesini içeren ilk yükseltme ile başladı.
3.5 ORTAK KULLANIM ALTYAPI
140T mobil vinçleri ve 864T brüt araç yükünü destekleyebilen 213m uzunluğunda x 20m genişliğinde bir iskele
Birkaç kuru havuz
Güney yarımkürenin en büyüğü olan 156m uzunluk x 34m genişlik ölçülerinde, 13.000T kaldırma kapasiteli ve 18m su derinliğinde çalışabilen bir Syncrolift gemi asansörü
ANI ayrıca kendinden tahrikli modüler taşıyıcılar ve raylı sistemler, dökme gaz tesisi, deniz suyu pompası ve basınçlı hava istasyonları ve tersane otoparkları dahil olmak üzere gemi transfer sistemlerini yönetir ve işletir.
3.6 Mevcut Osborne North tersanesi, Avustralya Kraliyet Donanması’nın ASC Pty Ltd tarafından üstlenilen altı Collins Sınıfı Denizaltısının tam zamanlı yanaşma ve bakımının yapıldığı yerdir. Aynı zamanda Collins Sınıfı Tip Ömrü Uzatma (LOTE) programının yürütüldüğü tersanedir. gerçekleştirilecek ve ANI bu programı desteklemek için bir dizi tesis yenileme çalışması üstlenecektir.
Genişletme, Hunter sınıfı firkateynler, Arafura sınıfı açık deniz devriye gemileri, AUKUS Nükleer Enerjiyle Çalışan Denizaltı Programı için gelecekteki denizaltı inşası ve Collins sınıfı denizaltıların tip uzatması ve idamesi dahil olmak üzere devam eden büyük ölçekli gemi inşa projelerini destekliyor.
3.7 Adelaide ve Melbourne’daki mühendis ekipleri, Hunter sınıfı firkateynin tam bir 2D ve 3D görünümünü sağlayan ve güncellenen 4 m genişliğinde x 2,5 m yüksekliğinde bir LED duvar dahil olmak üzere son teknolojiyi kullanıyor, referans gemi tasarımından sürekli olarak görüntü aktarılıyor.
Hunter firkateynleri tamamen iç mekanlarda devasa binalardan oluşan bir komplekste üretilmekte ve monte edilmekte.
Geminin temel imalatının çoğu, çeliğin kesildiği, kaynaklandığı ve büyük bölümler halinde bir araya getirildiği, yapışık üç binadan oluşan geniş bir grup olan bina 20’nin içinde gerçekleştiriliyor.
Sürecin bir kısmı robotik kaynağı içeriyor ve robotlar şu anda kaynakların yüzde 70’ini taşıyor.
Her gemi 22 gemi bloğundan ve her gemi bloğu, 45 ila 270 ton ağırlığındaki dört birim modülden oluşacak.
4. TERSANEDE DÖNÜŞÜM
4.1 OSBORN Tersanesi yeni bir projede neden böyle köklü bir dönüşüme yöneldi ?
Bu konuda gerek TEKNOLOJİ TRANSFERİNİ SAĞLAYAN BAE Firmasının gerekse dönüşüm geçiren OSBORN tersanesinin internete açık kaynaklarında öngörülebileceği gibi projeye özgün bilgiler yer almamıştır. Ancak verilen genel bilgi ve açıklamalardan aşağıda belirtilen noktalar bir kez daha vurgulanabilir.
Genel olarak, bir tersaneyi dijital ortama dönüştürmek, gelişmiş verimlilik, doğruluk, maliyet azaltma, işbirliği, veriye dayalı içgörüler, yaşam döngüsü yönetimi ve ileri teknolojilerin entegrasyonu dahil olmak üzere çok sayıda avantaj sunar. Bu faydalar, daha etkili ve rekabetçi gemi inşa operasyonlarına katkıda bulunur ve sonuç olarak daha kısa sürede daha kaliteli gemiler sunar.
4.1.1 ENDÜSTRİ 4.0 bağlamında dönüşümün getirdiği kazançları hatırlar isek ;
Geliştirilmiş Verimlilik:
Gelişmiş Hassasiyet ve Doğruluk:
Maliyet Azaltma:
4. Gelişmiş İşbirliği:
Veriye Dayalı Öngörüler:
Yaşam Döngüsü Yönetimi:
Teknoloji Entegrasyonu:
4.1.2 Dönüşümde Temel Teknolojik Sağlayıcılar
Nesnelerin İnterneti (IoT) ve tersanelerde bağlanabilirlik
Gelişmiş operasyonlar için büyük veri analitiği ve tahmine dayalı bakım
Tersane süreçlerinde robotik ve otomasyon
Tersane tasarımı ve eğitiminde Artırılmış Gerçeklik (AR) ve Sanal Gerçeklik (VR) uygulamaları
4.2 BAE Systems Maritime Australia, Birleşik Krallık Kraliyet Donanması için Global Combat Ship (GCS) temel tasarımına ve şu anda İSKOÇYA /Glasgow’da yapım aşamasında olan Type 26 referans gemisine dayalı olarak dokuz Hunter sınıfı firkateyn inşa ediyor.
4.3 Bunun gerçekleşmesi için Collins sınıfı denizaltıların ve Hobart sınıfı DDG’lerin inşa edildiği ve ilk iki SEA 1180 açık deniz devriye gemisinin (OPV’ler) şu anda komuta altında olduğu Osborne’da, 500 milyon dolarlık yeni tesis büyük ölçüde inşa edilmiş durumda.
4.4 Hunter sınıfı firkateynin inşası için İngiltere’nin model alınan İskoçya’daki Type 26 firkateynine ait iki milyondan fazla dijital eser ve 90.000 belge Adelaide’nin Osborne Donanma Tersanesi’ne aktarılıyor.
4.5 Üniversite – BAE işbirliği
4.5.1 BAE Systems Australia ve Flinders Üniversitesi, Adelaide ‘deki Tonsley İnovasyon Bölgesi’nde bulunan gelişmiş bir üretim hızlandırıcı ve test tesisi olan Line Zero – Geleceğin Pilot Fabrikası’nı kurdu. Tesis, Hunter sınıfı firkateynlerin inşasının gerçekleştirileceği Osborne Tersanesi’nde uygulanacak yeni üretim teknikleri ve teknolojilerinin deneme sahası olarak hizmet veriyor. Flinders Üniversitesi, geleceğin gemi yapımcıları için eğitim programları geliştirecek ve denizaltı tespiti için otonom su altı araçlarına odaklanacak. Avustralya hükümeti Line Zero – Geleceğin Fabrikası projesinin Birinci Aşaması için 10 milyon dolar ayırmış durumda..
4.5.2 BAE Systems ve Flinders Üniversitesi arasındaki işbirliği, bu dijital teknolojilerin tersanede uygulanmadan önce kontrollü bir ortamda test edilmesine ve iyileştirilmesine olanak tanıyor. BAE Systems, İngiltere’deki Sheffield Üniversitesi ile zaten işbirliği yapıyor ve bu ortaklık, bilgi paylaşımı ve araştırma işbirliğini mümkün kılacak. Başarılı denemeler, artırılmış gerçeklik ve cobot’ların kağıtsız, dijital bir tersane yaratılıyor. Dönüşüm üretkenliği, kaliteyi ve güvenliği artırırken maliyetleri ve yeniden çalışmayı azaltma hedefini ilerletme potansiyelini de taşıyor. Örneğin Denemeler, montaj için sanal talimatlar sağlamak üzere artırılmış gerçeklik kulaklıklarının, özellikle ‘HoloLens’in kullanımını ve ayrıca görsel incelemeler için optik tanıma kameralarıyla donatılmış işbirlikçi robotların (cobot’lar) kullanımını içeriyor.
4.5.3 HUNTER DIJITAL SIMÜLASYON YAZILIMI / aracı (Hunter Digital Simulation Tool – HUDS)
Dijital tersane yazılımı, günlük iş istasyonu analizleri veya gelecekteki yapıların geliştirilmesi için kullanılan gemi inşa senaryolarının hızlı bir şekilde geliştirilmesine olanak tanıyor.
Microsoft Excel, PowerPoint ve kağıt kesmeler kullanılarak geliştirilmesi genellikle iki hafta sürecek manuel bir senaryo analizi, HUDS tarafından iki dakika gibi kısa bir sürede işlenebiliyor.
HUDS, otomotiv sektörü gibi hızlı üretim ortamlarında sıklıkla kullanılan yazılımlardan yararlanarak oluşturulmuş..
3. Excellence in maritime manufacturing – touring Osborne naval shipyard
I.GİRİŞ
Bundan Önceki yazımdasavaş gemileri inşası konusunda Avrupa’nın bazı ülkelerinin nasıl bir yaklaşım yolu izlediğine ilişkin bilgiler vermiştim.
Bu yazımda değişik bir ülkenin, Avustralya’nın HUNTER sınıfı yeni firkateynlerinin inşası için BAE firması ile birlikte OSBORN/AVUSTRALYA tersanesini nasıl endüstri 4.0 yapılanmasına dönüştürdüğü hakkında bilgiler sunacağım.
2. HUNTER SINIFI FIRKATEYN PROJESİ
2.1 PROJE KAPSAMI
HUNTER sınıfı firkateyn, Avustralya Kraliyet Donanması’ndaki (RAN) Anzak sınıfının yerini almak üzere tasarlanmış, geleceğin ağır firkateyn sınıfıdır. İnşaatı 2022’de başlayan 9 gemilik seride ilk geminin 2031’de hizmete girmesi bekleniyor. Gelecek Firkateyn Programı fikri, Avustralya’nın denizaltı karşıtı savaşa odaklanan daha büyük firkateynler edinme niyetini özetleyen 2009 Savunma Beyaz Kitabından kaynaklandı.
Avustralya hükümeti, Gelecek Firkateyn Programını üç yıl hızlandıran ve Güney Avustralya’da sürekli bir kara inşa programı başlatan, 89 milyar dolarlık bir gemi inşa planını duyurdu. Rekabetçi bir değerlendirme süreci gerçekleştirildi ve Haziran 2018’de kazanan tasarım olarak BAE Systems Type 26 firkateyni seçildi. Programın 35 milyar AU$’ın üzerinde bir maliyete sahip olması ve doğrudan 2.000’den fazla iş yaratması bekleniyor.
BAE Systems Maritime Australia, gemileri, Küresel Savaş Gemisi (GCS) temel tasarımından ve Birleşik Krallık Kraliyet Donanması için şu anda Glasgow’da yapım aşamasında olan Type 26 referans gemisinden türetilen bir tasarım üzerine inşa ediyor.
2.2 HUNTER SINIFININ Genel özellikleri
Displacement : 10,000 t (9,800 long tons) full load displacement[4]
Length : 149.9 m (491 ft 10 in)
Beam . 20.8 m (68 ft 3 in)[6]
Propulsion : CODLOG configuration
o 1 × Rolls-Royce MT30 gas turbine
o 4 × MTU Type 20V 4000 M53B high-speed diesel generators
o 2 × electric motors
Speed : 27+ knots
Range : 7,000 nmi (13,000 km; 8,100 mi) in electric motor drive[3]
Complement : 180 personnel, with accommodation for 208
3.1 2017 yılında kurulan Australian Naval Infrastructure Pty Ltd (ANI), bir Devlet Ticari Teşebbüsüdür. ANI’nin ortak hissedarları, Maliye Bakanı ve Savunma Bakanıdır.
3.2 Eski adı Techport olan Osborne Naval Shipyard, 1987’de kuruldu ve şu anda iki tersaneden oluşuyor. Osborne South, büyük yüzey muhariplerinin inşasını sağlar ve Osborne North, denizaltıların bakımını gerçekleştirir.
3.3 ANI’nin birincil amacı, altyapı ve ilgili tesislerin sahibi, geliştiricisi ve yöneticisi olarak Commonwealth’in sürekli deniz gemi inşa programını desteklemektir. ANI ayrıca, gemi inşa programının tüm yönlerinin sağlanmasına yönelik entegre ve koordineli bir yaklaşım sağlamak için erişim sağlamak ve altyapıyı verimli ve etkin bir şekilde yönetmekle görevlidir.
Osborne North’ta satın alınan veya kiralanan arazi ve binalar, AUKUS anlaşması kapsamında nükleer enerjiyle çalışan denizaltı programını desteklemek için yeni bir denizaltı inşaat sahasının geliştirilmesine yöneliktir.
3.4 ANI, 2017 yılında önemli bir genişleme ve modernizasyon programı uyguladı.
Program, yeni gemi inşa hollerinin ve son teknoloji fabrika ve ekipmanların tasarımını, inşasını ve kurulumunu kapsayan Güney Osborne’daki genişleme ile başladı.2020’nin ikinci yarısında kiracı BAE Systems Maritime Australia ‘ya teslim edildi.
Güney tersanede mevcut altyapının modernizasyonu da 2020 yılında, bir atölyenin boru imalat salonuna dönüştürülmesini içeren ilk yükseltme ile başladı.
3.5 ORTAK KULLANIM ALTYAPI
140T mobil vinçleri ve 864T brüt araç yükünü destekleyebilen 213m uzunluğunda x 20m genişliğinde bir iskele
Birkaç kuru havuz
Güney yarımkürenin en büyüğü olan 156m uzunluk x 34m genişlik ölçülerinde, 13.000T kaldırma kapasiteli ve 18m su derinliğinde çalışabilen bir Syncrolift gemi asansörü
ANI ayrıca kendinden tahrikli modüler taşıyıcılar ve raylı sistemler, dökme gaz tesisi, deniz suyu pompası ve basınçlı hava istasyonları ve tersane otoparkları dahil olmak üzere gemi transfer sistemlerini yönetir ve işletir.
3.6 Mevcut Osborne North tersanesi, Avustralya Kraliyet Donanması’nın ASC Pty Ltd tarafından üstlenilen altı Collins Sınıfı Denizaltısının tam zamanlı yanaşma ve bakımının yapıldığı yerdir. Aynı zamanda Collins Sınıfı Tip Ömrü Uzatma (LOTE) programının yürütüldüğü tersanedir. gerçekleştirilecek ve ANI bu programı desteklemek için bir dizi tesis yenileme çalışması üstlenecektir.
Genişletme, Hunter sınıfı firkateynler, Arafura sınıfı açık deniz devriye gemileri, AUKUS Nükleer Enerjiyle Çalışan Denizaltı Programı için gelecekteki denizaltı inşası ve Collins sınıfı denizaltıların tip uzatması ve idamesi dahil olmak üzere devam eden büyük ölçekli gemi inşa projelerini destekliyor.
3.7 Adelaide ve Melbourne’daki mühendis ekipleri, Hunter sınıfı firkateynin tam bir 2D ve 3D görünümünü sağlayan ve güncellenen 4 m genişliğinde x 2,5 m yüksekliğinde bir LED duvar dahil olmak üzere son teknolojiyi kullanıyor, referans gemi tasarımından sürekli olarak görüntü aktarılıyor.
Hunter firkateynleri tamamen iç mekanlarda devasa binalardan oluşan bir komplekste üretilmekte ve monte edilmekte.
Geminin temel imalatının çoğu, çeliğin kesildiği, kaynaklandığı ve büyük bölümler halinde bir araya getirildiği, yapışık üç binadan oluşan geniş bir grup olan bina 20’nin içinde gerçekleştiriliyor.
Sürecin bir kısmı robotik kaynağı içeriyor ve robotlar şu anda kaynakların yüzde 70’ini taşıyor.
Her gemi 22 gemi bloğundan ve her gemi bloğu, 45 ila 270 ton ağırlığındaki dört birim modülden oluşacak.
4. TERSANEDE DÖNÜŞÜM
4.1 OSBORN Tersanesi yeni bir projede neden böyle köklü bir dönüşüme yöneldi ?
Bu konuda gerek TEKNOLOJİ TRANSFERİNİ SAĞLAYAN BAE Firmasının gerekse dönüşüm geçiren OSBORN tersanesinin internete açık kaynaklarında öngörülebileceği gibi projeye özgün bilgiler yer almamıştır. Ancak verilen genel bilgi ve açıklamalardan aşağıda belirtilen noktalar bir kez daha vurgulanabilir.
Genel olarak, bir tersaneyi dijital ortama dönüştürmek, gelişmiş verimlilik, doğruluk, maliyet azaltma, işbirliği, veriye dayalı içgörüler, yaşam döngüsü yönetimi ve ileri teknolojilerin entegrasyonu dahil olmak üzere çok sayıda avantaj sunar. Bu faydalar, daha etkili ve rekabetçi gemi inşa operasyonlarına katkıda bulunur ve sonuç olarak daha kısa sürede daha kaliteli gemiler sunar.
4.1.1 ENDÜSTRİ 4.0 bağlamında dönüşümün getirdiği kazançları hatırlar isek ;
Geliştirilmiş Verimlilik:
Gelişmiş Hassasiyet ve Doğruluk:
Maliyet Azaltma:
4. Gelişmiş İşbirliği:
Veriye Dayalı Öngörüler:
Yaşam Döngüsü Yönetimi:
Teknoloji Entegrasyonu:
4.1.2 Dönüşümde Temel Teknolojik Sağlayıcılar
Nesnelerin İnterneti (IoT) ve tersanelerde bağlanabilirlik
Gelişmiş operasyonlar için büyük veri analitiği ve tahmine dayalı bakım
Tersane süreçlerinde robotik ve otomasyon
Tersane tasarımı ve eğitiminde Artırılmış Gerçeklik (AR) ve Sanal Gerçeklik (VR) uygulamaları
4.2 BAE Systems Maritime Australia, Birleşik Krallık Kraliyet Donanması için Global Combat Ship (GCS) temel tasarımına ve şu anda İSKOÇYA /Glasgow’da yapım aşamasında olan Type 26 referans gemisine dayalı olarak dokuz Hunter sınıfı firkateyn inşa ediyor.
4.3 Bunun gerçekleşmesi için Collins sınıfı denizaltıların ve Hobart sınıfı DDG’lerin inşa edildiği ve ilk iki SEA 1180 açık deniz devriye gemisinin (OPV’ler) şu anda komuta altında olduğu Osborne’da, 500 milyon dolarlık yeni tesis büyük ölçüde inşa edilmiş durumda.
4.4 Hunter sınıfı firkateynin inşası için İngiltere’nin model alınan İskoçya’daki Type 26 firkateynine ait iki milyondan fazla dijital eser ve 90.000 belge Adelaide’nin Osborne Donanma Tersanesi’ne aktarılıyor.
4.5 Üniversite – BAE işbirliği
4.5.1 BAE Systems Australia ve Flinders Üniversitesi, Adelaide ‘deki Tonsley İnovasyon Bölgesi’nde bulunan gelişmiş bir üretim hızlandırıcı ve test tesisi olan Line Zero – Geleceğin Pilot Fabrikası’nı kurdu. Tesis, Hunter sınıfı firkateynlerin inşasının gerçekleştirileceği Osborne Tersanesi’nde uygulanacak yeni üretim teknikleri ve teknolojilerinin deneme sahası olarak hizmet veriyor. Flinders Üniversitesi, geleceğin gemi yapımcıları için eğitim programları geliştirecek ve denizaltı tespiti için otonom su altı araçlarına odaklanacak. Avustralya hükümeti Line Zero – Geleceğin Fabrikası projesinin Birinci Aşaması için 10 milyon dolar ayırmış durumda..
4.5.2 BAE Systems ve Flinders Üniversitesi arasındaki işbirliği, bu dijital teknolojilerin tersanede uygulanmadan önce kontrollü bir ortamda test edilmesine ve iyileştirilmesine olanak tanıyor. BAE Systems, İngiltere’deki Sheffield Üniversitesi ile zaten işbirliği yapıyor ve bu ortaklık, bilgi paylaşımı ve araştırma işbirliğini mümkün kılacak. Başarılı denemeler, artırılmış gerçeklik ve cobot’ların kağıtsız, dijital bir tersane yaratılıyor. Dönüşüm üretkenliği, kaliteyi ve güvenliği artırırken maliyetleri ve yeniden çalışmayı azaltma hedefini ilerletme potansiyelini de taşıyor. Örneğin Denemeler, montaj için sanal talimatlar sağlamak üzere artırılmış gerçeklik kulaklıklarının, özellikle ‘HoloLens’in kullanımını ve ayrıca görsel incelemeler için optik tanıma kameralarıyla donatılmış işbirlikçi robotların (cobot’lar) kullanımını içeriyor.
4.5.3 HUNTER DIJITAL SIMÜLASYON YAZILIMI / aracı (Hunter Digital Simulation Tool – HUDS)
Dijital tersane yazılımı, günlük iş istasyonu analizleri veya gelecekteki yapıların geliştirilmesi için kullanılan gemi inşa senaryolarının hızlı bir şekilde geliştirilmesine olanak tanıyor.
Microsoft Excel, PowerPoint ve kağıt kesmeler kullanılarak geliştirilmesi genellikle iki hafta sürecek manuel bir senaryo analizi, HUDS tarafından iki dakika gibi kısa bir sürede işlenebiliyor.
HUDS, otomotiv sektörü gibi hızlı üretim ortamlarında sıklıkla kullanılan yazılımlardan yararlanarak oluşturulmuş..
4.1 ÖncekiyazımdaAVRUPA BİRLİĞİ (EU) donanma gemileri (naval) inşaasinda endüstri 4.0 adaptasyonu için nasıl bir yol çizdiklerini aktarmaya çalıştım. Şimdi bölgesel olarak bu yolda bir uygulamadan bahsedeceğim.
INTERREG Atlantik Bölgesi, beş ülkede 37 bölge dahil olmak üzere Avrupa’nın batı kısmını kapsamaktadır: Birleşik Krallık’ın batı kısmı, İspanya’nın kuzey ve güneybatı kısımları, batı Fransa,İrlanda ve Portekiz. Proje, bu ülkelerden ortak kuruluşları içermektedir. Ortak kuruluşlardan bazıları şunlardır:
1. Asociacion Cluster del Naval Gallego (ACLUNAGA) – Spain (Galicia)
2. Asociacion de Industriales Metalurgicos de Galicia (ASIME) – Spain (Galicia)
3. High-Speed Sustainable Manufacturing Institute Ltd. (HSSMI) – United Kingdom (London)
4. University of Strathclyde (NAOME) – United Kingdom (South Western Scotland)
5. Cork Institute of Technology (CIT) – Ireland (Southwest region)
6. Diputacion Provincia de Pontevedra – Spain (Galicia)
7. Foro Maritimo Vasco – Spain (Basque country)
8. Fórum Oceano – Association da Economia do mar – Portugal (Norte)
9. Pôle EMC2 (EMC2) – France (Pays de la Loire, Bretagne)
10. Pôle Naval (BPN) – France (Brittany)
4.2 Görevin Amacı
Atlantik bölgesindeki Bahriye sektörü şirketlerinin mevcut durumunu doğrulamaktır. Analiz, inovasyon derecesi ve sektörde rekabet gücü kaybına neden olan faktörler gibi hususlara odaklanmaktadır.
Doğrulanmış çalışmalara dayalı olarak Eylem 4.2, özellikle Endüstri 4.0 bağlamında Bahriye sektörünün özel ihtiyaçlarına göre uyarlanabilecek mevcut teknolojileri belirlemeyi amaçlamaktadır. Amaç, üretim esnekliğini artırabilen, toplu özelleştirmeye olanak tanıyan, hızı artıran, kaliteyi iyileştiren ve üretkenliği artıran teknolojiler bulmaktır. Analiz, yatırım getirisi sağlama olasılığı yüksek teknolojilere öncelik vermekte.
4.2.1 Bu analizi yapmak için ortak bir teşhis metodolojisi kullanıldı. Ortaklar, EMC2 tarafından geliştirilen ve ilgili her ülkedeki Bahriye sektörünün mevcut durumu ve Endüstri 4.0 teknolojilerinin uygulanması hakkında bilgi toplayan bir şablonu doldurdu. Ek olarak, Bahriye sektörü değer zincirindeki şirketlere bir çevrimiçi anket dağıtıldı ve 48’i KOBİ olmak üzere 69 şirket yanıt verdi.
4.2.2 Avrupa Bahriye sektörü, kıtanın Bahriye yöneliminin ayrılmaz bir parçası olan çeşitli Bahriye faaliyetleri ile Avrupa politikalarında çok önemli bir rol oynamaktadır. Bu faaliyetler arasında deniz taşımacılığı, açık deniz petrol ve gazı, su ürünleri yetiştiriciliği, deniz turizmi, yenilenebilir deniz enerjisi, kıyı koruması ve daha fazlası yer alır. 2017’de Avrupa Bahriye sektörü 91 milyar Euro ‘lük bir ciroya sahipti ve 500.000’den fazla istihdam sağladı.
4.2.3 Avrupa Birliği, ekonomik kriz ve Asya’dan gelen rekabetten etkilenen Bahriye sektörünü desteklemek için 2013 yılında LeaderSHIP 2020 raporunu yayınladı. Rapor, yenilikçilik, yeşil uygulamalar, yüksek teknoloji pazarlarında uzmanlaşma ve enerji verimliliği dahil olmak üzere güçlü, sürdürülebilir ve rekabetçi bir Avrupa Bahriye endüstrisinin özelliklerini özetledi.
4.2.4 Avrupa gemi inşa endüstrisi, Avrupa’da yaklaşık 150 büyük tersane ile dinamik ve rekabetçi kabul edilmektedir. AB tersanelerinde yaklaşık 120.000 kişi istihdam edilmektedir ve Avrupa, hem tonaj hem de deniz ekipmanı açısından küresel gemi inşa endüstrisinde önemli bir pazar payına sahiptir (sırasıyla %6 ve %35).
4.3 Artan rekabet:
4.3.1 Avrupa Bahriye sektörü, Çin ve Güney Kore gibi ülkelerden artan rekabetle karşı karşıyadır. Son yirmi yılda Asya ülkeleri, özellikle Çin ve Güney Kore, üretim kapasitelerini artırmış ve Avrupa liderliğine güçlü bir rakip haline gelmiştir.
Asya, 2000’den sonra üretim kapasitesini artırdı. Ancak Avrupa, sektör katma değeri sayesinde düşük maliyetli işgücü ülkeleri ile rekabet edebildi: yenilik yapma ve yüksek değerli gemiler üretme yeteneği.
4.3.2 Yolcu gemileri, feribotlar, açık deniz, diğer yük taşımayan gemiler (ONCCV) ve donanma gemileri gibi yüksek değerli pazarda en karmaşık yüksek teknolojili gemileri inşa etme konusunda Avrupalı şirketlerin uzmanlaşması sayesinde Avrupa, Asya ile rekabeti sürdürebilmektedir ve pazar payının bir kısmını geri almakta.
4.3.3 Sivil ve askeri gemi yapımı dikkate alındığında, Avrupa sipariş defteri Çin, Güney Kore ve Japonya’daki muadillerine göre daha yüksek bir değere sahiptir. Bu nedenle Bahriye sektörünün teknolojik gelişme çabasını sürdürmesi gerekiyor. Bu tehdide karşı koymanın en iyi yolu olarak, Araştırma, Geliştirme ve İnovasyona (RDI) yönelik artan, daha fazla desteklenen, daha koordineli ve daha odaklı yatırımlar aracılığıyla Prime/Sistem Entegratörleri seviyesinde ve tüm tedarik zincirinde Avrupa’nın teknolojik liderliğini sürdürmek öngörülüyor.
4.3.4 Avrupa’nın gemi inşasında küresel bir lider olarak kalması için, dünya çapında artan rekabet göz önüne alındığında, AB Bahriye şirketlerini teknoloji inovasyonunun ön saflarında tutmak o zaman çok büyük önem taşıyor.
5. GİRİŞİMİ OLUŞTURAN ETKENLER
5.1 Donanma sektöründe 4.0 teknolojilerinin benimsenmesi, Naval 4.0 ortakları tarafından belirlendiği üzere çeşitli faktörler tarafından yönlendirilmektedir. Bu etkenler, sektöre ilişkin kapsamlı bilgilerine ve sektör üyeleriyle yakın etkileşimlerine dayanmaktadır. Donanma şirketlerinin 4.0 teknolojilerini benimsemesinin ana nedenleri şunlardır:
Rekabet: Uluslararası rekabet, şirketleri yeni teknolojiler ve hizmetlerle ürünlerinin katma değerini artırmaya zorlamaktadır. Şirketler kendilerini rakiplerinden farklılaştırarak pazarda rekabet avantajı sağlayabilirler.
Dijital Değer Zinciri: 4.0 teknolojileri, dikey ve yatay değer zincirlerinin daha iyi entegrasyonunu sağlayarak üretkenliği artırır ve üretim süresini kısaltır. Dijital üretim araçları, entegre yönetim sistemleri ve üretim robotları, müşteriler ve tedarikçiler arasında etkili iletişimi kolaylaştırarak operasyonel verimliliği artırır.
Güvenlik : 4.0 teknolojileri, robotlar, cobot’lar (işbirlikçi robotlar), dış iskeletler vb. kullanarak üretim süreçleri sırasında iş yeri güvenliğini artırır. Bu teknolojiler aynı zamanda kalite kontrol, uyarılar ve izlenebilirlik sağlayarak ürünlerin kendileri için daha fazla güvenlik sağlar.
Düzenlemeler: Avrupa’da ve küresel düzenlemeler, özellikle geri dönüştürülebilirlik, güvenlik ve enerji tüketimi ile ilgili olarak giderek daha sıkı hale geliyor. Tersaneler, faaliyetlerinin güvenliğini ve kalitesini sağlayarak bu zorlu normlara ve düzenlemelere uymalıdır. 4.0 teknolojileri, izlenebilirlik, çevresel normlar ve parça/bileşen yenileme kapasitesi ile ilişkili dokümantasyon iş yükünün azaltılmasına yardımcı olabilir.
Verimlilik: 4.0 teknolojilerinin sunduğu yenilikçi çözümler, verimli üretim ve yönetim süreçlerinin geliştirilmesine katkıda bulunur. Şirketler, kârlarını artırmak, üretim ve teslim sürelerini kısaltmak ve pazardaki rekabet gücünü sürdürmek için sürekli olarak daha fazla verimlilik ve maliyet düşürme arayışındadır.
Müşteri İhtiyaçları: İster müşterilerini tatmin etmeyi amaçlayan büyük bir tersane, ister tersane gerekliliklerini ve şartnamelerini karşılamaya çalışan KOBİ’ler olsun, Bahriye şirketlerimüşterilerinin ihtiyaçları tarafından yönlendirilir. Yüksek kalite, çevre dostu çözümler ve hizmet olarak bakım gibi yeni ürünler ve yenilikçi iş modelleri müşteriler için caziptir.
Yapılan ankete göre, Bahriye sektöründe 4.0 teknolojilerinin benimsenmesinin üç ana faktörü, üretim maliyetlerini azaltmak, farklılaşma stratejisi oluşturmak ve yeni hizmetler ve/veya ürünler sunmaktır. Maliyet ve finans, benimsemenin hem tetikleyicileri hem de engelleri olarak hareket ederek 4.0 dönüşümünde merkezi bir rol oynuyor.
6. GİRİŞİMİN ÖNÜNDEKİ ENGELLER
Proje ortakları tarafından belirlenen Bahriye sektöründe 4.0 teknolojilerinin benimsenmesinin önündeki engeller şu şekilde özetlenebilir:
6.1 Kişiye Özel ve Kısa Ürün Serileri: Bahriye sektörü, genellikle benzersiz veya sınırlı sayıda üretimden oluşan, oldukça kişiselleştirilmiş ürünler ve kısa ürün serileri ile karakterize edilir. Bu, manuel çalışmanın baskın olduğu üretim süreçlerinde düşük düzeyde bir otomasyona yol açar. Otomasyonun olmaması, özellikle sektördeki daha küçük tedarikçiler için robotik gibi pahalı 4.0 teknolojilerine yapılan yatırımı haklı göstermeyi zorlaştırıyor.
6.2 Parçalanma ve Dijital İşbirliği: Bahriye sektörü, tedarik zinciri boyunca şirketler arasında farklı düzeylerde dijital yetenekler ve benimseme ile kopmuştur. Bu parçalanma, dijital çözümler etrafındaki işbirliğini ve Bahriye değer zincirinin genel teknolojik gelişimini engellemektedir.
6.3 İşgücü Nitelik Eksikliği: 4.0 teknolojileri söz konusu olduğunda, mevcut deniz işgücünde nitelik eksikliği vardır. 4.0 teknolojilerine adanmış bu teknik beceri eksikliği, değişime karşı direnç yaratır ve sektörde yeni teknolojilerin konuşlandırılmasını engeller.
6.4 Net Olmayan Yatırım Getirisi: Pek çok Bahriye şirketi, özellikle KOBİ’ler, 4.0 teknolojileri için net ve ölçülebilir bir yatırım getirisi belirlemekte güçlük çekiyor. Bu netlik eksikliği, bilinçli bir inovasyon stratejisi geliştirmeyi zorlaştırıyor.
6.5 Dijital Operasyon Vizyonu ve Liderlik Eksikliği: 4.0 teknolojilerinin mevcut hiyerarşilere uygulanması, net bir dijital operasyon vizyonu ve üst yönetimin liderliğinin olmaması nedeniyle karmaşık olabilir. Bu genellikle ilgili teknolojilerin potansiyeli hakkında farkındalık eksikliğinden kaynaklanır.
6.6 Düşük Dijitalleşme Seviyesi: Bahriye sektöründeki mevcut şirketler genellikle endüstri 4.0 paradigmalarıyla uyumlu olmayan düşük bir dijitalleşme seviyesine sahiptir. Eski BT sistemlerinin yükseltilmesi ve elden geçirilmesi gerekiyor, bu da diğer sektörlere kıyasla dijitalleşmede gecikmelere neden oluyor.
6.7 Yeni Becerileri Çekmede Zorluk: 4.0 gelişimi için stratejik vizyonun olmaması ve Bahriye sektöründe düşük düzeyde dijitalleşme, yeni vasıflı çalışanları çekmeyi zorlaştırıyor. Yetenekli bireyler genellikle Bahriye sektörünü geleneksel ve meşakkatli bir iş olarak algılar ve bu da yeni yeteneklerin işe alınmasında zorluklara yol açar.
6.8 Siber Güvenlik ve Fikri Mülkiyetle İlgili Endişeler: Bahriye sektöründeki şirketler, BİT araçlarını kullanırken siber güvenlik sorunları ve fikri mülkiyet yönetimi ile ilgili belirsizliklere ve artan endişelere sahip.
6.9 Yatırım Kapasitesinin Eksikliği: Donanma şirketlerinin yatırım kapasitesinin olmaması, bu teknolojiler pahalı olabileceğinden, 4.0 teknolojilerinin uygulanmasının önündeki en büyük engeldir. Ek olarak, üretim araçlarının modernizasyonunu teşvik etmek için hükümetten veya özel finansmandan gelen mali girişimlerde eksiklik var.
6.10 Naval 4.0 projesi, bu engelleri aşmak için 4.0 teknolojileri ve bunların yatırım getirisi hakkında farkındalık ve bilgi birikimini artırarak KOBİ’leri desteklemeyi amaçlamaktadır. Proje aynı zamanda ulusal fon arayışı ve paranın karşılığını en iyi veren teknolojilerin analizi gibi finansman sorunlarına çözümler su
7.1 Ortak bir Bahriye 4.0 vizyonunun geliştirilmesini kolaylaştırılması: Küresel değer zinciri katılımcıları ve KOBİ’ler dahil olmak üzere Bahriye endüstrisi paydaşları arasında 4.0 teknolojilerinin entegrasyonu için ortak bir vizyon oluşturmak üzere işbirliğini teşvik edilmesi. Bu paylaşılan vizyon, değer zinciri boyunca verimli entegrasyon sağlamak için beceri geliştirme, teknoloji uygulaması ve yönetişimi kapsamalıdır.
7.2. İşbirliği ve bilgi paylaşımını teşvik edilmesi: Donanma aktörlerini işbirliği yapmaya ve 4.0 teknolojileriyle ilgili iyi uygulamaları ve başarı öykülerini paylaşmaya teşvik edilmesi. Bu, 4.0 teknolojilerinden potansiyel faydaları olan alanları belirlemek için iç denetimler yapmak, kavram kanıtlama projelerinde pilot uygulama yapmak ve teknik bilgi ve uzmanlık sağlamak için mükemmellik merkezlerini dahil etmek gibi ortak projeler ve girişimler aracılığıyla yapılabilir.
7.3. Endüstri 4.0 eğitim ve destek programları geliştirilmesi: Bahriye sektöründeki KOBİ’ler için özel olarak hazırlanmış eğitim programları tasarlanması ve uygulanması. Bu programlar, KOBİ’lerin 4.0 teknolojilerini benimserken karşılaşabilecekleri yatırım kapasitesi ve vizyon sınırlamalarını ele almalıdır. Destek, kaynak ve rehberlik sağlamak, KOBİ’lerin engelleri aşmasına ve bu teknolojileri etkin bir şekilde benimsemesine yardımcı olabilir.
7.4. Beceri gereksinimlerini belirleyin ve yetenekli çalışanları cezbedilmesi: Bahriye sektöründe 4.0 teknolojilerinin başarılı bir şekilde benimsenmesi için gereken özel becerileri belirlenmeli. Eğitim programları geliştirmek ve gerekli becerilere sahip yetenekli bireyleri çekmek için endüstri paydaşları ve eğitim kurumlarıyla birlikte çalışılmalı. Bu, yetenekli bir iş gücünün mevcut olmasını sağlamak için üniversiteler, meslek okulları ve diğer eğitim sağlayıcılarla işbirliklerini içerebilir.
7.5. Mali teşvikler için yerel yönetimle işbirliği yapılması: Bahriye şirketlerinin inovasyon kapasitelerini artırabilecek yeni mali ve teşvik araçları geliştirmek için yerel yönetimler ve devlet yetkilileriyle ilişki kurulması. 4.0 teknolojilerinin yararları hakkında farkındalığı artırmak ve bu teknolojilerin benimsenmesini destekleyen girişimlere sponsor olmak için devlet-sanayi ortaklıkları kurulması. Bu teşvikler, Bahriye sektöründe 4.0 teknolojilerinin uygulanmasını kolaylaştırmak için hibeler, vergi teşvikleri ve finansman programlarını içerebilir.
Bu önerileri uygulayarak, denizcilik sektörü 4.0 teknolojilerinin benimsenmesi için elverişli bir ortam yaratabilir, işbirliğini teşvik edebilir, gerekli becerileri geliştirebilir ve finansal destek sağlayabilir, sonuçta endüstri genelinde yenilik ve verimliliği yönlendirebilir.
1.1 Yüksek hızlı ve kapasiteli yeni nesil bilgisayarların, bulut depolama kapasitelerindeki çok büyük gelişmelerin, sanal gerçeklik teknolojisindeki sıçramaların oluşturduğu ENDÜSTRİ 4 teknolojik devrimi yaşamın her alanına yayılmakta. Bu olanakların desteği ile gelişen arttırılmış gerçeklik ,dijital ikizler, 3 boyutlu yazıcılarla üretim gibi teknolojilerin sanayi üreticisi birçok firmaca benimsendiğini görüyoruz.
1.2 Bunlardan bir tanesi de GEMİ TASARIM VE İNŞA SEKTÖRÜ.. Küresel olarak bu alanda öncülüğü özel sektör tersaneleri ve ticaret gemileri yapmakla birlikte savaş gemileri üreten sivil ve devlet kuruluşu tersanelerde artık bu teknolojilere uyum sağlamaya yönlendiler.
1.3 “Dijital tersane”ifadesi, gemilerin ve denizaltıların tasarımında, inşasında ve bakımında Endüstri 4.0 yeteneklerinin kullanılması ile ilgili altyapının izlenmesi ve bakımı için bu teknolojinin kullanılması anlamına gelir. Bir IoT(Internet of things -Nesnelerin interneti) cihazına büyük miktarda veri sağlayabilen ve gelecekteki onarımları öngörme ve programlama yeteneğini geliştirebilen Siber-Fiziksel Sistemler (Cyber Physical Systems – CPS) tarafından kurulan sensörler ve izleme sistemlerinden yararlanır. Operasyonel kapalı kalma süresini en aza indirmek için, elde edilen bu veriler endüstriyel bir ortamda kullanılan, genellikle Endüstriyel IoT veya IIoT olarak bilinen diğer IoT cihazlarıyla paylaşılabilir.
2.DÜNYA PAZARINDAKİ DURUM
2.1Küresel olarak dijital gemi inşası sektörünün gelişme ve yayılma derecesini hakkında fikir sahibi olmak ve önemini anlayabilmek bakımından aşağıdaki rapora göz atmak yararlı olacaktır
2.2 Market Research Future (MRFR)’nin raporu(1) Dijital Tersane Pazarı Araştırma Raporunu vurgulamaktadır: Tersane 2030 Tahmini Dijital Tersane Pazarının 2030 yılına kadar 476,8 Milyar ABD Dolarına ulaşacağını ifade ediyor!
2.3 Gemi inşa endüstrileri son birkaç yıldır otomasyona odaklanmaktadır. Otomasyon yöntemi, gemi inşası için gereken süreyi azaltır. Yanısıra Çeşitli işletmeler artık gemi inşa endüstrisinde dijitalleşmeyi uyguluyor.
2.4 Raporun ana hatlarına göre ;
2030 Pazar Büyüklüğü: 476,8 Milyar dolar
YBBO %20,2. (2022-2030)
Baz Yıl: 2021
Tahmin Dönemi: 2022-2030
Tarihsel Veriler: 2020
2.5 Rekabet Dinamikleri:
Piyasanın önemli oyuncuları şunlardır:
• Siemens (Almanya)
• Dassault Systèmes (Fransa)
• AVEVA Group plc (İngiltere)
• Accenture (İrlanda)
• SAP SE (Almanya)
• BAE Sistemleri (İngiltere)
• HexagonAB (İsveç)
• Altair Engineering, Inc. (ABD)
• Wärtsilä (Finlandiya)
• IBM Şirketi
• Inmarsat Plc (İngiltere)
• IFS AB (İsveç)
• Pemamek Ltd (Finlandiya)
• Aras Şirketi (ABD)
• Kreyon Systems Pvt. Ltd (Hindistan)
• KUKA AG (Almanya)
• iBASEt (ABD)
• PROSTEP (Almanya)
• KRANENDONK Akıllı robot teknolojisi (Hollanda)
• Damen Tersaneler Grubu (Hollanda)
• Navantia (İspanya)
2.6 Pazarı geliştiren etkenler
2.6.1 Artan uluslararası deniz ticareti de dahil olmak üzere diğer faktörler nedeniyle, Küresel Dijital Tersane Pazarının tahmin döneminde önemli bir büyüme kaydetmesi bekleniyor. Ek olarak, dünyanın dört bir yanındaki Bahriyelerin giderek daha sofistike savaş gemileri satın almasıyla endüstrinin yükselmesi bekleniyor. Ek olarak, tersane firmalarının dijital tersane pazarındaki artan yatırımlarının pazarın genişlemesini hızlandırması bekleniyor.
2.6.2 Denizcilik endüstrisinin ürettiği
karbon ayak izini azaltmak için dünya çapında çevresel endişelerin artması,
dijital ikiz teknolojisinin benimsenmesindeki artış ve
artan deniz ticaretinin
bir sonucu olarak kargo gemilerine olan talebin artması, tümü dijital tersanenin büyümesine katkıda bulunuyor.
2.7Ancak dijitalleşme maliyetlerinin ve eğitim maliyetlerinin yüksek olması, sistemlerin karmaşıklığı ve diğer sorunların dijital tersane sektörünün gelişimini kısıtlayacağı öngörülmektedir. Endüstriyel nesnelerin interneti (IIoT) ve gemi inşa endüstrisinde artan robot teknolojisi kullanımının da dijital tersane pazarındaki büyük oyuncular için zengin fırsatlar sunması bekleniyor.
2.8 Pazar Kısıtlamaları
Pazarın genişlemesi, artan siber tehdit güvenlik açığı ve dijital tersane yazılım çözümleri için pahalı satın alma maliyetleri ile ilgili sorunlar nedeniyle engellenebilir.
3. SAVAŞ GEMİLERİ İNŞASI BAKIMINDAN
3.1 Konu üzerinde bilgi sunmak ve uygulamaları açıklamak üzere daha önce birkaç makale yayınlamıştım bunlardan ilkine buradan erişebilirsiniz.
Bu kez bazı Avrupa ülkelerinin endüstri 4 diğer iş ve üretim alanlarında zaten uyarlanmaya başlamış olan endüstri 4 devrimini bahriye gemileri inşası sektöründe adaptasyonu için başlatmış oldukları bir girişimi hakkında bilgi sunmak istiyorum
3.2 AVRUPA IN 4.0 PROJESİ
3.2.1 IN4.0 projesi, Interreg Atlantik Bölgesi Bölgesel İşbirliği Programı 2014-2020 kapsamında Avrupa Bölgesel Kalkınma Fonu (ERDF) tarafından finanse edilen ortak bir girişimdir. Temel amacı, bu sektörde faaliyet gösteren firmaların rekabet güçlerini artırmak için Endüstri 4.0 ilkelerini Bahriye sektörüne uyarlamaktır. Proje, Endüstri 4.0 iş modelinin benimsenmesinin önündeki engelleri belirleyerek ve Bahriye sektöründeki küçük ve orta ölçekli işletmelerin SME ( SMALL MANUFACTURİNG ENTERPRISES -KOBİ’ler) uygulayabileceği mevcut teknolojilerin olgunluğunu değerlendirerek sektörün karşılaştığı zorlukları ele almayı hedefliyor.
3.2.2 Buna ek olarak, projenin birkaç başka hedefi daha var. İlk olarak, üretkenliği ve verimliliği optimize etmek için Bahriye sektöründeki iş organizasyon sistemlerini incelemeyi ve yeniden tanımlamayı amaçlamaktadır. Bu, Endüstri 4.0 ilkeleriyle uyumlu iş organizasyonuna yönelik yeni yaklaşımları keşfetmeyi içerir.
İkinci olarak proje, Bahriye sektöründeki personelin Endüstri 4.0’a geçişini kolaylaştırmak için eğitim vermeyi hedefliyor. Bu eğitim, onları ileri teknolojilerin ve çalışma metodolojilerinin potansiyelinden etkin bir şekilde yararlanmak için gerekli bilgi ve becerilerle donatacaktır.
Üçüncüsü, proje, teknolojilerin uygulanmasında maliyet tasarrufu sağlayan yenilikçi stratejiler tasarlamayı amaçlamaktadır. Bu, Endüstri 4.0 teknolojilerinin benimsenmesiyle ilişkili masrafları azaltmanın yollarını belirlemeyi ve gelişen pazar ortamında Bahriye sektörünü teşvik etmek için yeni pazarlama yöntemleri bulmayı içerir.
3.2.3 Son olarak, IN4.0 projesi seçilen teknolojileri ve stratejileri katılımcı bölgelerden bir KOBİ panelinde uygulamayı amaçlamaktadır. Bu pratik uygulama, Bahriye sektöründe Endüstri 4.0 ilkelerinin benimsenmesinin uygulanabilirliğini ve faydalarını gösteren bir pilot program görevi görecek. Proje, böylelikle sektörün uzun vadeli sürdürülebilirliğini ve yenilikçiliğin yönlendirdiği rekabetçi bir pazar ortamında gelişebilme yeteneğini sağlamayı amaçlamaktadır.
3.3 Genel olarak IN4.0 projesi, KOBİ’lerde engelleri belirleyerek, teknolojileri değerlendirerek, iş organizasyonunu yeniden tanımlayarak, eğitim sağlayarak, maliyet tasarrufu stratejileri tasarlayarak ve seçilen teknolojileri uygulayarak Bahriye sektörünün dijital dönüşümünü desteklemeyi amaçlamaktadır.
Yukarıda açıklandığı gibi IN 4.0 projesi, KOBİ’lere 4.0 dönüşümlerinde yardımcı olacak eylemlerin uygulanması yoluyla Bahriye sektörünün modernizasyonunu teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Araştırma ile Atlantik bölgesinin Bahriye sektöründe “geleceğin fabrikası” teknolojilerinin uygulanmasının mevcut durumunu 2018 itibariyle gözden geçirmek ve KOBİ’lerin bu yenilikçi çözümleri entegre etmesinin önündeki engelleri belirlemek isteniyor.
1. Ülkemiz 14 Mayıs 2023 tarihinde yapılacak seçimlerle kritik ve yeni bir döneme geçiş yapacak. Bu seçimlere katılacak parti grupları içinde yer alan Millet İttifakının çeşitli alanlardaki değişim hedeflerini kapsayan ortak mutabakat metni yayımlanmış bulunuyor. 2. Bu Metin içerisinde bilim teknoloji ve savunma sanayi konuları ayrı başlıklar altında yer alıyor burada grubun iktidara gelmesi halinde ülkemizin bilim teknoloji ve savunma sanayi yol haritası detayları çizilmiş bulunuyor. Diğer parti gruplarının bu konularda henüz açıklanmış öngörüleri ve planları bulunmuyor.
İttifakın mutabakat metni tümüne buradan ,metnin içinde yer alan BİLİM – TEKNOLOJİ – ENERJİ BÖLÜMLERİ ne ise sitemdenerişebilirsiniz.
3. Bu bölümlerde Milli Savunma ve Bahriyeye ilişkin olarak dikkate alınmasının yararlı olacağını düşündüğüm noktalar şöyle;
Bilim ve teknoloji Yüksek Kurulu tekrar devreye alınacak
Uluslararası araştırma ve yenilik ağlarında Türkiye’nin de katılımının sağlanması için çaba gösterecek
TÜBİTAK’ın yaygın faaliyeti sınırlandırılarak ileri araştırmalar kurumu dönüştürülecek
Dünyada Dijital Teknoloji alanında çok önemli bir tohum merkezi olan Silikon Vadisi’ne ulusal bir temsilcimiz atanacak
Bilişim ve inovasyon faaliyetinin etkili ve tek elden yönetimi için bir BAKANLIK kurulacak
Rüzgâr enerjisinin kullanımının yayılması için AR-GE yatırım faaliyetine destek sağlanacak
Yeni nesil nükleer teknolojilerin ülkemizce de değerlendirilebilmesi için TÜRKİYE NÜKLEER EKONOMİ SİSTEMİ oluşturulacak
Doğu Akdeniz’deki münhasır ekonomik bölgeler için arama tarama faaliyetine odaklanacak
4. Ülkemiz silahlı kuvvetleri dolayısıyla Deniz kuvvetleri gücünün dayandığı stratejik bir unsur bilim ve teknoloji ve savunma sanayi olduğundan öngörülen yol haritalarını izlenmesi ve değerlendirilmesi ayrı bir önem kazanmakta. Çünkü mevcut politika, strateji ve planlar giderek buna göre şekillendirilecektir.
5.Konya ilgi duyan arkadaşlarımızın bu amaçla yapacakları kişisel değerlendirmelerinde yardımcı olabileceği kanısıyla BİLİM- TEKNOLOJİ VE BAHRİYE başlığı ile derlediğim ELEKTRONİK KİTAPÇIK a ayrıca vereceğim link üzerinden erişebilir ve arzu ederseniz indirebilirsiniz.
Son yazımla birlikte “BİLİM TEKNOLOJİ İNOVASYON VE ULUSAL DENİZ GÜÇLERİ” genel başlığı altındaki yazı dizimi tamamlamış oluyorum.
Dizinin ilk yazısında amacımı şu derleme ile açıklamıştım;
“Ruslarla olan Ege deniz savaşlarını bizzat yaşayan ve Çeşme faciasına tanık olan Cezayirli Hasan Paşa donanmada gördüğü büyük bilgi ve deneyim eksikliklerini gidermek üzere 1773’te bir okul kurar. Okul öncelikle mevcut bahriyelilerin eksiklerini giderecektir. Bu okul 1786’da MÜHENDİSHANE İ BAHRİ HÜMAYUN adını alarak bu kez genç subay namzetleri ile eğitime başlar. (4)
Bu büyük komutanın eğitim meşalesini yaktığı okulun bugünlere uzanmış BAHRİYE MÜHENDİSLERİ olarak görev yaptık ve yapmaktayız.
Bahriye Mühendisleri şimdilerde gerek Deniz Kuvvetlerimizin kendi Tersanelerinde gerekse Özel tersanelerde çağdaş teknikleri kullanarak Donanmamıza modern savaş gemileri üretimine öncülük etmekteler.
Bahriye mühendislerinin ana görevleri kendilerine tanımlanan çerçevede güncel bilgi ve teknolojileri hayata geçirmektir.
Ancak günlük rutin çalışmaların dışına çıkıp resme daha panoramik bakıldığında, bu çabaların daha büyük bir yapının temel taşları olduğu görülecektir;
Devletlerin ve toplumların gelişmesi ve refah düzeyinin armasında bilim ve teknolojinin çok önemli rolü bulunmaktadır. Etkilediği önemli bir diğer alan ise denizlere sınırı olan ülkelerin ÇIKARLARININ GÖZETİLMESİDİR. Deniz Kuvvetleri’nin bu bağlamda ayrı bir yeri bulunduğu gibi deniz gücünün öngörülen görevlerini yerine getirebilmesinde ve Çağdaş kalabilmesinde Bilim, Teknoloji ve inovasyonun yeri yaşamsal değerde.
Bu nedenle,
Görevdeki veya emekli olup bir şekilde kariyerlerini deniz kuvvetleri ile bağlantılı olarak sürdürmekte olan BAHRİYE MÜHENDİSLERİNİN,
Dünya bahriyelerinin bilimsel ve teknolojik gelişmeleri nasıl izledikleri,
Ne gibi hedeflere yöneldikleri ve
Bu amaçla Kendilerini nasıl örgütledikleri
Hakkında bilgi ve fikir sahibi olmalarının yararlı hatta gerekli olduğu inancındayım.
Böylece,
Mühendislik kariyerleri ve konseptleri için daha holistik bir görüş ve perspektife sahip olacakları gibi,
Yapmakta oldukları görevleri daha etkin şekilde karşılayabileceklerini,
Kariyer planlarını da daha rasyonel yapabileceklerini
Düşünüyorum.”
Umuyorum ki aktarmaya çalıştığım bilgiler bu amaca hizmet edecek ve meslektaşlarımın daha geniş ve derin bir perspektife sahip olmalarında katkıda bulunacaktır Dizi süresince yakından izleyerek kıymetli bilgi ve görüşlerini paylaşan değerli meslektaşım Yük.Müh.Kd.Alb(E) Sabri Çiğdem’e özellikle teşekkür ediyorum. Yine umuyorum ki özellikle halen görevde olan meslektaşlarım zaman içinde değerli bilgi deneyim ve görüşlerini paylaşarak konunun güncel bir ilgi alanı olmasına yardımcı olacaklardır. Kişisel olarak diğer bahriyelerin bu alandaki yaklaşım ve yönetimlerini izlemeye ve olabildiğince sizlerle paylaşmaya devam edeceğim. Meslektaşlarımın bilimsel ve teknolojik çalışmalarının ülkemiz, bahriyemiz ve kendileri için hayırlar getirmesini diliyorum.
Bunlar halen kuvvette görevli ya da projelerle ilişkili olarak sivil sektörde çalışan meslektaşlarımızca detayı ile bilinmekle birlikte Deniz kuvvetlerimizce geliştirilmekte olan güncel teknolojik projeler hakkında özet bilgi aşağıda verilmiştir. Merak eden izleyenlerim için kaynakçadaki referanslarda veya internet kaynaklarında daha fazla açık bilgiler yer almakta.
3.1 İSTİF” SINIFI FIRKATEYN PROJESİ (1)
MİLGEM konseptinin devamı olan İSTİF sınıfı fırkateyn projesinde, ADA Sınıfı Korvetlerin boyu uzatılarak ilave silah sistemleri yerleştirilmiş olan ilk geminin tasarım ve inşasının İstanbul Tersanesi Komutanlığında yapılmakta. Inşa başlangıç 03 Temmuz 2017. İstanbul Tersanesi K. lığında inşası devam etmekte olan “İSTİF” Sınıfı firkateynlerin ilkinin 2023 yılından itibaren hizmete girmesi planlı.
3.2 TF-2000 HAVA SAVUNMA HARBİ MUHRİBİ PROJESİ (1)
TF-2000 Hava Savunma Harbi Muhribi Projesi sayesinde Deniz Kuvvetlerinin bölge hava savunma harbi görevini yerine getirebilecek MİLGEM ve İSTİF Sınıfı Firkateyn projelerinden elde edilen tecrübe birikimi ile bu gemiler tasarım ve inşa edilmekte. Gelişmiş komuta/kontrol, muhabere, sensör ve silahları sayesinde ülkemizin savunmasına derinlik kazandırması, ayrıca denizde bulunan diğer görev gruplarının etkinliğine katkı sağlanması öngörülüyor.
3.3 AÇIK DENİZ KARAKOL GEMİSİ (1)
MİLGEM Sınıfı korvetlerin devamı niteliğinde olup, tasarımı bu görevi karşılayacak şekil gelişmekte. Gemi yapım sözleşmesi Kasım 2020 ayında imzalanmış olup, inşa edilecek iki geminin 2024 yılında hizmete girmeleri planlanmış halde.
Projesi kapsamında 6 denizaltı inşası öngörülüyor. Tasarım ve üretim çalışmaları Gölcük Tersanesi Komutanlığında devam etmekte. İlk gemi olan PİRİREİS Denizaltısının inşası 28 Eylül 2015 tarihinde başlamıştır. 2023’ten sonra sırasıyla hizmete girmeleri planlanmaktadır.
Deniz yüzeyine çıkmaksızın, uzun sürelerle dalmış durumda görev yapabileceklerdir. Denizaltılar 1850 ton deplasman tonajına sahip olacak, dalmış durumda iken su üstü ve kara hedeflerine güdümlü mermi atışı yapabilme kabiliyetine sahip olacaklar.
3.5 DENİZDE İKMAL MUHAREBE DESTEK GEMİSİ (DİMDEG) (1)
Ulusal ve uluslararası görev kuvvetlerini desteklemek üzere planlanan Denizde İkmal Muharebe Destek Gemisi (DİMDEG)
Ana fonksiyonu komuta kontrol ve muharebe hizmet desteği. Amfibi Harekât ve Malzeme Nakli görev fonksiyonu ile Barışı Destekleme ve Doğal Afet Yardım Harekâtına da katkı sağlayacaktır.
DİMDEG’in tasarımı Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından tamamlanmıştır. Geminin 2024 yılında hizmete girmesi planlanmaktadır.
3.6 PAKİSTAN KORVET PROJESİ (4)
PN MİLGEM Projesi kapsamında, 2 gemi İstanbul Tersanesi Komutanlığında ve 2 gemi Karaçi Tersanesinde olmak üzere toplam 4 adet korvet gemi inşa edilmektedir.
3.7 3.000 TONLUK YÜZER HAVUZ (HAVUZ-15) (1)
Tersaneler Genel Müdürlüğü ile Askeri Fabrika ve Tersane İşletme Anonim Şirketi (ASFAT A.Ş.) arasında, Gölcük Tersanesinde konuşlandırılacak 3.000 Tonluk havuzun18 Ağustos 2020 tarihinde ilk sac kesimi töreni gerçekleştirilmiş olup, Nisan 2022’de tamamlanması beklenmekte.
3.8 AÇIK DENİZ KARAKOL GEMİSİ (1)
Deniz Kuvvetleri Komutanlığının 2 Adet Açık Deniz Karakol Gemisi projesinde birinci geminin sac kesimi 15 Temmuz 2021 tarihinde gerçekleştirilmiştir.
3.9 HASSAS GÜDÜM KİTLERİ (HGK-82) (2)
Yerli ilk Küresel Konumlandırma Sistemi KÂŞİF kullanılan ve TÜBİTAK SAGE iş birliğinde üretilen Hassas Güdüm Kitlerinin (HGK-82) ilk parti üretimi tamamlanmış durumda.
3.10 S76/62 MM DENİZ TOPU PROJESİ (6)
Makina ve Kimya Endüstrisi Anonim Şirketi tarafından tasarım faaliyetleri tamamlanarak 1 adet deniz topu üretilmiş ve test edilmiştir.
Deniz Kuvvetlerinin güdümlü mermi sistemleri ve mühimmatını karşılamak üzere başlatılmış bir proje. Türk mühendisleri tarafından, milli teknoloji kullanılarak ve milli savunma sanayimiz tarafından üretilerek, firkateynlere entegre edilecek.
3.12 MODERN DENİZALTI TORPİDOSU PROJESİ (AKYA) (7)
Milli imkanlarla üretilen ilk güdümlü torpido.
Su üstü gemilerine ve denizaltılara atış yapılabilen torpido, Deniz Kuvvetlerinin platformlarına, milli atış kontrol sistemleri ile birlikte entegre edilecek.
Atış testleri başarı ile devam etmekte.
3.13 ÇOK AMAÇLI FAZ DİZİLİ RADAR (ÇAFRAD) (9)
Hava Savunma Harbi için kullanılacak Çok Amaçlı Faz Dizili Radar (ÇAFRAD)’ın yurt içinde üretilmesi için önemli çaba gösterilmekte. ÇAFRAD çoklu hava ve su üstü hedeflerini uzak mesafelerden saptayabiliyor. Ayrıca katmanlı hava savunmanın öngördüğü silahların gerektiğinde azami mesafeden kullanabilmelerini sağlayabilecek. Bölgesel hava savunma mimarisi içinde oluşturulacak hava savunma katmanlarında kullanılacak silahların belirlenmesine yönelik çalışmalara devam edilmekte. TF-2000 muhribi GENESİS (Gemi Entegre Savaş İdare Sistemi) savaş yönetim sistemine sahip olacak.
4. ÖZETLE ..
Bahriyemiz modern ve güç sahibi bir donanmaya sahip olmak üzere güncel savaş gemisi teknoloji ve sistemlerini yakından izlemekte.
Bu amacı ulusal bilgi ve endüstriyel kapasiteleri kullanarak gerçekleştirmek üzere akademik kuruluşlar ve sanayi firmalarıyla projeler ve iş birlikleri geliştirilmekte.
Bahriyemiz böylece ulusal savunma sanayinin kapsamını genişlemesi ve yeni yetenekler kazanması yolunda çok önemli bir rol oynamakta.
Ülkemiz BTI alanını geliştirdiği POLİTİKA, STRATEJİ VE PLANLAR ile yönlendiren, bu bağlamda Deniz Kuvveleri Komutanlığının teknoloji hedeflerinde de dolaylı ya da direkt etkili olan devlet kurumları aşağıda yer alıyor.
Bunların görevlerini kendi tanımlamalarından olduğu gibi aktarıyorum.
3.1 CUMHURBAŞKANLIĞI SAVUNMA SANAYİ BAŞKANLIĞI (1)
“ HAKKIMIZDA
Savunma Sanayii Başkanlığı, ülkemizde savunma sanayii altyapısının tesisine ilişkin politikaların tespiti ve bu politikaları tatbik etme yetki ve sorumluluğuna sahip mekanizmaların oluşturulması amacına uygun olarak 1985 yılında 3238 sayılı Kanun’la Milli Savunma Bakanlığı bünyesinde “Savunma Sanayii Geliştirme ve Destekleme İdaresi Başkanlığı” (SaGeB) olarak kurulmuş, 1989 yılında Savunma Sanayii Müsteşarlığı olarak yeniden yapılandırılmıştır. Müsteşarlık 2017 yılında gerçekleştirilen düzenleme ile Cumhurbaşkanı’na bağlanmış, 2018 yılında ise 703 sayılı “Anayasada Yapılan Değişikliklere Uyum Sağlanması Amacıyla Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun Hükmünde Kararname” ile T.C. Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı olarak yeniden yapılandırılmıştır. 7 numaralı “Savunma Sanayii Başkanlığı Hakkında Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile kuruluş, görev, yetki ve sorumlulukları düzenlenmiştir.
Savunma Sanayii Başkanlığına “modern bir savunma sanayiinin geliştirilmesi ve Türk Silahlı Kuvvetleri’nin modernizasyonunun sağlanması” amacıyla;
İcra Komitesi’nin aldığı kararları uygulamak,
Proje bazında yıllar itibariyle verilecek olan alımların programlarını sipariş kontratına bağlamak,
Mevcut milli sanayii, savunma sanayii ihtiyaçlarına göre reorganize ve entegre etme, yeni teşebbüsleri teşvik ve bu entegrasyona ve ihtiyaçlara göre yönlendirme, yabancı sermaye ve teknoloji katkısı imkanlarını araştırma, teşebbüsleri yönlendirme, bu konudaki Devlet katılımını planlamak,
Fon kaynaklarını dikkate alarak alım programlarını ve finansman modellerini belirleme,
İhtiyaç duyulan modern silah, araç ve gereçlerin özel veya kamu kuruluşlarında imalatını planlamak,
Gerektiğinde özel, kamu veya karma nitelikli yeni yatırımları dışa açık olmak kaydıyla desteklemek,
Modern silah, araç ve gereçleri araştırma, geliştirme, prototiplerin imalini sağlama, avans verme, uzun vadeli siparişler ve diğer mali ve ekonomik teşvikleri tespit etmek,
İşin özelliğine göre yıllar içinde yapılacak alımın şartlarını, ihtiyaç makamınca belirlenecek şartname ve standartları dikkate alarak teknik ve mali konuları kapsayan kontratları yapmak,
Savunma sanayii ürünleri ihracatı ve off – set ticareti konularını koordine etmek,
Fondan kredi verme veya yurt içinden ve yurt dışından kredi alma ve gerektiğinde yerli ve yabancı sermayeli şirketler kurma ve iştirak etmek,
Üretilen malın kontrat muhteviyatına uyup uymadığını, kalite kontrolleri ile kontrat şartlarının yerine getirilip getirilmediğini takip etmek,
Uygulama aksaklıklarının ilgili kurum ve kuruluşlar nezdinde çözümlenmesini temin etmek,
Cumhurbaşkanı tarafından verilen diğer görevleri yerine getirmek,
“İlgili mevzuat uyarınca savunma sanayi güvenliği faaliyetlerini yürütmekte,
Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine giren ikmal maddelerinin kodlandırma faaliyetlerini yürütmekte,
Uluslararası Savunma Sanayii Fuarları (IDEF) dahil yurt içi/yurt dışı fuarlara katılımı planlamakta,
Fuarların kapsamına ilişkin inceleme programları hazırlamakta ve fuarlara katılmakta,
Araştırma-geliştirme ve teknoloji yönetim faaliyetlerini gerçekleştirmekte,
Türk Silahlı Kuvvetlerinin ihtiyacını karşılamak amacıyla sözleşmeye bağlanan; silah, mühimmat, roket, füze, araç, makine ve teçhizata ait teknik süreçleri yönetmekte,
Ürün ve üretim hattı kalifikasyonu yapmakta,
Türk Silahlı Kuvvetlerinin ihtiyacı çerçevesinde tedarik edilecek olan ortak ihtiyaç malzemeleri ile modernizasyon projelerine ait teknik şartname faaliyetlerini yürütmekte,
Bakanlık merkez ve taşra teşkilatı, Genelkurmay Başkanlığı ve kuvvet komutanlıkları ile bağlı, ilgili kurum ve kuruluşlara ait olan atış alanı, test ekipmanları tahsisi ve personel görevlendirilmesi ile test ve değerlendirme faaliyetlerini yürütmekte,
NATO Standardizasyon Anlaşması (STANAG) ve Müttefik Yayınlar (AP) hakkında görüş oluşturmakta, ilgili koordinatör makama bildirmekte, NATO Ulusal Silahlanma Yöneticileri Konferansı (CNAD) kapsamında Ulusal Silahlanma Direktörlüğü sekretaryasını yapmakta,
Türk Standartları Enstitüsü tarafından hazırlanan standart taslakları hakkında Bakanlık görüşünü oluşturmakta,
On Yıllık Temin ve Tedarik Programını (OYTEP) ilgili birimlerle koordine ederek hazırlamakta
Ve bu kapsamdaki faaliyetleri yürütmektedir. “
3.1.2 Tersaneler Genel Müdürlüğü
“Türk Silahlı Kuvvetlerine ait yüzer/dalar platformların inşası,
Bu unsurlara ait sistemlerin bakım, onarım, imalat, yenileştirme, tadilat, modernizasyon ve bu faaliyetleri icra ederken ihtiyaç duyacağı tedarik faaliyetlerini gerçekleştirmekte,
Tersanelerin kapasitelerinin değerlendirilmesi için yeni iş modelleri geliştirmekte,
Bu maksatla gerekli ticari girişimlerde bulunmakta, imkân ve kabiliyetlerini tanıtıcı faaliyetler gerçekleştirmekte,
Temininde güçlük çekilen malzeme ve hizmetlerin millî imkânlarla üretilmesi için gerekli iyileştirme ve geliştirme faaliyetlerini yürütmekte, bakım, onarım ve yenileştirme süreçlerinde kullanılan malzeme ve hizmetleri üretmekte veya ürettirmektedir.”
3.6 TÜRKİYE BİLİMSEL VE TEKNOLOJİK ARAŞTIRMA KURUMU (TÜBİTAK) (2)
5376 sayılı Kanun içeriğine göre BIT alanında LİDER KURUM statüsünde olup görevleri;
Ülkemizin ve insanlığın güvenlik, sağlık, refah, huzur ve sosyal gelişimi için;
desteklemek,
Olarak tanımlanıyor.
3.6.1 Savunma Sanayi Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü-TÜBİTAK-SAGE; (7)
Enstitü’nün ülküsü, savunma teknolojilerinde Türkiye’yi bağımsız kılmaktır.
Enstitü’nün görevi, savunma sanayiine rekabet gücü ve katma değeri yüksek teknoloji, ürün ve hizmetleri AR-GE yoluyla sağlamaktır.
Enstitü, çalışmalarında Türk Silahlı Kuvvetleri ve ulusal savunma sanayii kuruluşlarının araştırma gereksinimlerini gözetme, TÜBİTAK’a yaraşır bir bilimsel araştırma ortamı yaratma, ulusal kaynakların elden geldiğince kullanılması konusunda yaratıcılığı özendirme ilkelerini göz önünde tutar.
Bu amaç çerçevesinde Enstitü’nün temel görevi, Türk Silahlı Kuvvetleri ve ulusal savunma sanayii kuruluşlarının belirlediği gereksinimleri karşılamak üzere gerektiğinde yurt içi ve dışı kuruluşlar ile iş birliği yaparak araştırma, geliştirme çalışmaları yapmaktır.
TÜBİTAK SAGE araştırma projeleri ile
TÜBİTAK SAGE, Millî Savunma Bakanlığı, Türk Silahlı Kuvvetleri, Savunma Sanayii Başkanlığı ve çeşitli savunma sanayii kuruluşları ile projeler yürütmektedir.
TÜBİTAK SAGE, kurulduğu ilk günden bu yana ağırlıklı olarak güdümlü/güdümsüz mühimmatlar ve füze sistemleri üzerine çalışmış; savunma sanayiine ürün, bilgi, altyapı ve nitelikli insan gücü kazandırmıştır.
3.7 TÜRKİYE BİLİMLER AKADEMİSİ (TUBA) (3)
“Akademi’nin Görevleri
4 No’lu Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi’nin 567 inci maddesinde yer alan Türkiye Bilimler Akademisi’nin görevleri, 13/11/2021 tarih ve 86 No’lu Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi’nde aşağıdaki şekilde güncellenmiştir:
a) Bilimsel konularda ve bilimsel önceliklerin saptanması amacıyla incelemelerde bulunmak ve danışmanlık yapmak. b) Toplumda bilimsel yaklaşım ve düşüncenin yayılmasını sağlamak, *genç bilim insanlarını teşvik etmek c) Cumhurbaşkanına Türk bilim insanları ve araştırıcılarının toplumsal statüleri, yaşam düzeyleri, gelirleri ve bilimsel faaliyetlerin gereği olan özel kolaylık ve ayrıcalıklara ilişkin mevzuat değişiklikleri önermek. ç) Bilimin öneminin ülke kamuoyunca takdir ve kabulünü sağlamak ve bilim adamlığını özendirmek için ödüller vermek d) Amaçların gerçekleştirilmesi ve görevlerin yerine getirilebilmesi için ülkenin bilim stratejisine yönelik raporlamalar ve bilimsel yayın faaliyetleri gerçekleştirmek, bunları ilgili kurum ve kişilerle paylaşmak” e) Bilim diplomasisi alanında faaliyetler yürütmek ve bu alanın gelişmesine katkı sunmak. f) Bilim tarihi mirasımızın günümüze aktarımı için faaliyetlerde bulunmak.”
3.2 SAVUNMA SANAYİ VE TEKNOLOJİ EĞİTİM MERKEZİ (4)
“Görevi:
Millî Savunma Bakanlığı ve kadro kuruluşunda yer alanlar, kamu kurum/kuruluşları, üniversiteler, TSK’ya hizmette bulunan vakıf ve dernekler ile savunma sanayi firmalarında görevli personelin;
“Savunma Teknolojileri” (ARGE, inovasyon, ileri teknoloji uygulamaları dâhil),
Öncelikle savunma tedariki uygulamalarını kapsayan “Mevzuat Uygulamaları”,
“Kişisel Gelişim ve Yönetim” alanlarındaki eğitim ihtiyaçlarının karşılıklı iş birliği içinde karşılanmasını sağlamaktır.
Katılımcılar, eğitimlerden ücretsiz olarak yararlanmaktadır.
Katılımcılar
Eğitim hizmetlerinden; Millî Savunma Bakanlığı ve kadro kuruluşunda yer alanlar, Jandarma Genel Komutanlığı, Sahil Güvenlik Komutanlığı, kamu kurum/kuruluşları, üniversiteler, TSK’ya hizmette bulunan vakıf ve dernekler ile savunma sanayi firmalarında görevli personel yararlanabilir.
Eğiticiler
SATEM’de kadrolu eğitici bulunmamaktadır.
Eğitim faaliyetlerinde;
Millî Savunma Bakanlığı ve kadro kuruluşunda yer alanlar,
Kamu kurum/kuruluşları,
Üniversiteler,
TSK’ya hizmette bulunan vakıf ve dernekler,
Savunma sanayi firmaları,
Eğitim danışmanlık firmaları ile,
İlgili kuruluşlarda görevli, konusunda uzman, deneyimli personelden eğitimci olarak istifade edilir.”
3.4 BARBAROS DENİZ BİLİMLERİ VE MÜHENDİSLİĞİ ENSTİTÜSÜ (5)
“Millî Savunma Bakanlığının ihtiyaç ve gerek görmesi halinde, muvazzaf subaylar ile aynı eğitim ve öğretim düzeyindeki sivil kişilere ilgili bilim dallarında
Lisansüstü/doktora eğitim ve öğretim verilmekte,
Çeşitli konularda verilecek araştırma ve inceleme görevleri yürütülmekte, yenilikleri araştırılmakta ve geliştirilmekte,
Bilimsel faaliyetler (konferans, seminer vb.) düzenlenmektedir. “
“Deniz Teknik Komutanlığının kurulmasıyla Araştırma Merkezi Komutanlığı, Dizayn Proje Ofisi ve Proje Kontrol Ofisi Müdürlükleri aynı çatı altında birleştirilerek Deniz Teknik Komutanlığı teşkilatına dâhil edilmiştir. Bununla birlikte Deniz Teknik Komutanlığı Onarım Destek Komutanlıklarının yönetim kontrolü görevini yürütmüştür. Bu görev 2019 yılından itibaren Deniz Kuvvetleri Teknik Başkanlığı tarafından devralınmıştır. Ayrıca Deniz Teknik Komutanlığı, sivil ve askeri tersanelerde inşa faaliyetleri devam eden/önümüzdeki dönemde Deniz Kuvvetleri Komutanlığı envanterine girecek platformları denize iniş tarihinden itibaren geçici teslimine kadar personeli ile birlikte kuruluşunda bulundurmaktadır. Deniz Teknik Komutanlığı mevcut görevlerinin takip ve koordinesini kuruluşunda bulunan Teknik ve İdari Grup Başkanlıkları vasıtasıyla yürütmektedir.”
3.5.1 Araştırma Merkezi Komutanlığı
“ Ağustos 2017 tarihinde Deniz Teknik Komutanlığı kuruluşuna alınmıştır. Araştırma Merkezi Komutanlığı görevlerini teşkilatında bulunan; ●Modelleme ve Simülasyon ● Elektronik Harp ● Akustik Araştırma Grup Başkanlıkları ile ● Yazılım Geliştirme, Sistem Mühendisliği ve Elektronik Geliştirme Grup Başkanlıklarından oluşan Savaş Sistemleri Başkanlığı vasıtasıyla yürütmektedir. Araştırma Merkezi Komutanlığı; suüstü, sualtı, deniz hava ve kıyı birlikleri için, ● Savaş Yönetim Sistemleri, ● Sensör ve Sensör Kontrol Sistemleri, ● Silah ve Atış Kontrol Sistemleri, ● Keşif, Gözetleme ve Link Sistemleri ana görev alanlarında Deniz Kuvvetleri Komutanlığının uzman kurumudur.”
“Araştırma Merkezi Komutanlığı’nın aktif olarak görev aldığı bazı projeler aşağıda listelenmiştir: ● Gemi Entegre Savaş Yönetim Sistemi (GENESİS SYS) ● Milli Arakatman Yazılımı (GENIEWARE) ● Uzun Ufuk Keşif Gözetleme Sistemi ● Ağ Destekli Veri Entegre Savaş Yönetim Sistemi (ADVENT SYS) ● Preveze Sınıfı Denizaltı Milli Üretim Entegre Denizaltı Savaş Yönetim Sistemi (MÜREN) ● Çok Amaçlı Faz Dizinli Radar (ÇAFRAD) ● ESSM Güdümlü Mermi Atış Kontrol Sistemi ● DERFA – Değiştirilebilir Radyo Frekans Alıcısı ● ATMACA Güdümlü Mermisi ● Dijital Darbe Analizcisi (DDA) Elektronik Destek Sistemi ● MİLGEM Sonar ● AKYA Torpidosu”
3.5.2 Dizayn Proje Ofisi (DPO) Müdürlüğü
“Dizayn Proje Ofisi (DPO) Müdürlüğü, muharip sınıf gemilerin; ● Platform tasarımını, ● Makine sistemleri tasarımını, ● Elektrik sistemleri tasarımını, ● Savaş sistemleri tasarımını, ● Sistem entegrasyon tasarımını, ● Bütünleşik Lojistik Destek (BLD) ve inşa teknik desteğini gerçekleştiren, ● Gemi inşa standartlarını oluşturan, Deniz Kuvvetleri Komutanlığının uzman kurumudur.”
3.5.3 Proje Kontrol Ofisi (PKO) Müdürlüğü
“Proje Kontrol Ofisi (PKO) Müdürlüğü, halen Deniz Teknik komutanlığı bağlısı olarak Deniz Kuvvetleri Komutanlığının sivil tersanelerde inşa edilen/edilmesi planlanan yüzer platformlarının platform sistemleri, savaş sistemleri, kullanıcı ve BLD faaliyetlerinin proje süreçleri kapsamında yerinde takip, kontrol ve koordinesini sağlayan Deniz Kuvvetleri Komutanlığının uzman kurumudur.”
4. ÖZETLE
Yukarıda sunulan bilgiler çerçevesinde kişisel değerlendirmeme göre;
BTI alanında konunun Ülkemizdeki önemini yansıtan şekilde ve bundan önceki yazımda tanımlanan rehber dokümanlar doğrultusunda faaliyet gösteren birçok kurum bulunduğu,
Ancak bunların devlet yapısı içinde dağılmış halde olduğu,
Özellikle yeni teknolojilerin izlenmesi ve yaşama geçirilmesi konusunda kurumsal görevlerde çakışmalar olduğu,
Ana konumuz olan BAHRİYE İÇİN TEKNOLOJİK GELİŞİM faaliyetinin, bağımsız olarak dahi ULUSAL BTI Politikaları ve stratejileri doğrultusunda, yeterli ve tutarlı bir şekilde organize olduğu
Bundan önceki yazılarımda diğer ülkelerin BIT yaklaşımlarını hıyararşik bir yapı içerisinde ele almıştım. Ülkemiz için de aynı yaklaşımla bir değerlendirme yapacağım.
Ancak bu yaklaşım için de gerekli bilgiler benim erişebildiklerimle sınırlı. O nedenle bilgiler güncel durumu tam olarak yansıtmayabilir. Bu noktada eksikler ya da hatalar bakımından izleyenlerin düzeltme ve desteklerine gereksinim olacak.
Buradaki bilgilerin Deniz Kuvetlerine ilişkin çoğu, meslektaş (Bahriye Mühendisi) arkadaşlarımız için yeni değildir. Ancak yazı dizisinin ilkinde açıkladığım gibi amaç ; ULUSAL ve daha ÜST düzey TEKNOLOJİK politika , starateji ve planlar ile Kuvvetin ilişkisi hakkında fikir vermek ve farkındalığa katkıda bulunmak.
Konuyu kapsayan Bu ve izleyecek yazıları bu bakış açısı ile değerlendirmenizi rica ediyorum.
2.REHBER DÖKÜMANLAR
TÜRKİYE BAHRİYESİNİN BIT yol haritasını şekillendiren ya da öyle olduğunu düşündüğüm ulusal dokümanlar ve kapsamlarında bu bağlamdaki bölümler şöyle;
2.1 11.Cİ KALKINMA PLANI (2019 – 2023) (2)
“Kalkınma Planı, diğer politika dokümanları ile stratejik planların hazırlanmasında tüm kurumlara, önceliklerini belirlemede yön verecek bir biçimde hayata geçirilmesini teminen Cumhurbaşkanlığı Programı, orta vadeli programlar (OVP), Cumhurbaşkanlığı yıllık programları, bölgesel gelişme ve sektör stratejileri, kurumsal stratejik planlar Kalkınma Planı esas alınarak hazırlanacaktır.”
“Öncelikli sektörlere ilaveten tarım, turizm ve savunma sanayii kalkınma planında öncelikli gelişme alanları olarak belirlenmiştir.”
Siber Güvenlik ve Mahremiyet
“14. Dijital teknolojilerin yaygınlaşması ve sınır aşan doğası nedeniyle siber tehdit ve suçların çeşitlenerek genişlemesine bağlı olarak, ulusal savunmanın asli unsurlarından biri haline gelen siber güvenlik konusunda ülkeler gerekli teknik altyapıyı, kurumsal kapasiteyi ve beşerî sermayeyi oluşturmak üzere yoğun çaba sarf etmektedir”.
“291.Bu alanlarda atılacak güçlü adımlarla bir taraftan ihracat ölçeğinin büyütülmesi, diğer taraftan da verimlilik artışları yoluyla katma değerin ivmelenmesi öngörülmektedir.”
“Otomotiv sektörü ile elektronik, yazılım, elektrikli makine, ana metal ve savunma gibi diğer sektörlerle iş birliği ve bütünleşme sağlamaya yönelik tedbirlerin alınması kapsamında bilgi paylaşım organizasyonları desteklenecektir. “
“397. Alüminyum sektöründe havacılık, savunma ve otomotiv sanayii gibi sektörler için gerekli olan yüksek alaşımlı, ısıl işlemle mukavemeti artırılmış, katma değeri yüksek ürünlerin yerli olarak üretilebilmesine yönelik Ar-GE ve yatırım faaliyetleri özendirilecektir.”
“2.2.1.3.4. Gemi İnşa Sanayii
Deniz teknolojileri ve gemi yan sanayimizin rekabet gücünün artırılması amacıyla Deniz Teknolojileri ve Sanayisi Teknik Komitesi kurulacak, sektörde yer alan firmalarda Ar-GE ve yenilik kültürü geliştirilerek yüksek katma değerli üretim ve ihracat hedeflerine katkı sağlanacaktır.
Ülkemizde yakın mesafe yolcu ve araç taşımacılığında kullanılan gemilerin çevre ve enerji dostu tam elektrikli gemilere dönüştürülmesine yönelik program başlatılacak ve benzer uygulamaların yaygınlaştırılması desteklenecektir. “
2.2.2.2. Savunma Sanayii
“A. Amaç
419. Silahlı Kuvvetlerimizin ve güvenlik güçlerimizin ihtiyaçlarını, sürekli gelişim anlayışı ile azami ölçüde milli teknolojiler ve yerli imkânlarla karşılamak ve savunma ihracatını artırmak üzere savunma sanayii ekosistemini güçlendirmek ve savunma sanayiinde edinilen becerilerin sivil sektöre yayılımını sağlamak temel amaçtır.
b. Politika ve Tedbirler
420. Milli teknolojiler ve yerli imkânlarla savunma sanayiinde dışa bağımlılığı asgari seviyeye indirecek projeler hayata geçirilecektir.
420.1. Milli teknolojiler ve yerli imkânlarla, ürünlerin teknik özelliklerinin giderek geliştirildiği ileri versiyonları oluşturulacak ve farklı harekât ihtiyaçlarına ve görev alanlarına hitap edebilecek ürün ailesine sahip olma yaklaşımı benimsenecektir.
420.2. Savunma sanayii ürünleri geliştirilirken sistem, alt sistem ve bileşen seviyesinde dışa bağımlılık azami ölçüde azaltılacaktır.
420.3. Savunma sanayiimizin mevcut kabiliyetlerini tüm ülkeyi kapsayacak şekilde belirlemek üzere endüstriyel yetkinlik veri altyapısı geliştirilerek yetenek envanteri oluşturulacaktır.
420.4. Yerlileştirme Yol Haritası belirlenerek uygulanacak ve savunma sanayii yerlilik oranı artırılacaktır.
420.5. Plan döneminde Altay tankı, yerli hava savunma sistemleri, deniz platformları envantere kazandırılacak; envanterdeki İnsansız Hava Aracı (İHA) sayısı artırılacak; İHA motoru prototipinin ve kara araç motorunun teslimi yapılacaktır.
421. Savunma sanayii ekosistemini güçlendirmek ve sürdürülebilirliği sağlamak üzere; nitelikli insan gücü ihtiyacını karşılamak amacıyla eğitim altyapısı güçlendirilecek, başta KOBİ’ler olmak üzere sektör firmalarına destek sağlanacak, ihracatı ve ekosistemdeki iş birliğini artırmaya yönelik tedbirler alınacaktır.
421.1. Teknolojiye olan ilgi ve yatkınlığı artırmak üzere Savunma Sanayii Akademisi aracılığıyla eğitim verilecektir.
421.2. Vizyoner Genç Projesi kapsamında gençlere staj, iş imkânları, teknoloji yarışmaları gibi sektörel bilgiler sunulacaktır.
421.3. Savunma sanayiinin ilişkili olduğu alanlara yönelik mesleki ve teknik okulların ihtiyaç analizleri yapılarak standardize edilecek, ihtiyaç duyulan illerde bu okullardan açılacaktır.
421.4. Endüstriyel Yetkinlik Değerlendirme ve Destekleme Programı (EYDEP) ile firmalara eğitim, danışmanlık ve rehberlik destekleri odaklı mali yardım sağlanacaktır.
421.5. Savunma sanayii sektöründe faaliyet gösteren KOBİ’ler dâhil tüm firmalara yönelik olarak Savunma Sanayii Yatırım ve Geliştirme Faaliyetlerini Destekleme Programı kapsamında finansal destek sağlanacaktır.
421.6. Sektör ihracatının artırılması amacıyla ülke ve proje bazlı ihracat stratejileri belirlenecektir.
421.7. Sektördeki tüm paydaşlar arasındaki iş birliği, koordinasyon ve paylaşımı güçlendirmek üzere her yıl çeşitli etkinlikler (Savunma Sanayii Şurası, ortak akıl çalıştayları, bölgesel sanayi buluşmaları, teknopark buluşmaları, kümelenme buluşmaları ve OSB buluşmaları) düzenlenecektir.
422. Savunma sanayii teknolojilerinde dönüşümün yönetilmesi sağlanacak ve teknolojik olarak birbirini besleyebilecek sektörlerde çoklu kullanım yaygınlaştırılarak milli teknoloji hamlesine hız kazandırılacaktır.
422.1. Savunma sanayiine yönelik kritik teknolojilerde %100 milli savunma sanayii oluşturmak ve geleceğin harp konseptini şekillendirmek vizyonlarına uygun olarak temel ve ileri teknolojiler eksenli projeler ve yatırımlar gerçekleştirilecek ve desteklenecektir.
422.2. Sektörler arası çoklu kullanım olanakları analiz edilerek somut projelere dönüştürülmesine yönelik model geliştirilecektir. “
2.2 KAMU MALİ YÖNETİMİ VE KONTROL KANUNU (1)
Türkiye’nin küresel rekabet gücünü artıracak, ekonomik veteknolojik bağımsızlığını temin edecek kritik teknolojilerde atılım sağlayacak politikalar, “Milli Teknoloji Hamlesi” yaklaşımında yapılandırılmıştır. Bu yaklaşımın ilk başarılı örneği savunma sanayisinde hayata geçirilen teknoloji geliştirme projeleri olmuştur.
Savunma sanayisi projeleri, yerli tedarikçilerin teknoloji üretme kabiliyetini artırmış, maliyetleri azaltmış ve insansız hava aracı, füze, radar sistemi ve uydu gibi ileri teknolojilerde ürün geliştirme kapasitesini ortaya çıkarmıştır.
Savunma sanayisi teknoloji geliştirme projelerinden elde edilen kazanımlar ve kendini geliştiren yerli tedarikçiler diğer sektörlerin çalışmalarına örnek olacaktır. Savunma sanayisinde kritik teknolojilerin yerli üretimi ve yerli ürün kullanımdüzeyinin %20’lerden %68’lere yükselmesinde güçlü ulusal planlama ve koordinasyonun payı yüksektir.
inancın kuvvetlenmesi için, milli ve özgün teknolojik ürünlerin gelişim süreçlerinin toplumla paylaşılması, gençlerin çok erken yaşlarda milli teknoloji geliştirme odaklı projelere, yarışmalara aktif katılım göstermeleri ve toplumun bu sürecin öznesi olması elzemdir.
Bilim, teknoloji ve eğitimin toplumun ana gündem maddeleri arasında yer alması sağlanacaktır.
Önceliklendiren Politikalar
Ekonomik kalkınmanın sürekliliğini sağlayacak bir diğer unsur, enerji ve doğal kaynakların sürdürülebilir kullanımıdır. Türkiye, sanayisi için gereken enerjinin büyük kısmını ithal etmektedir. Diğer taraftan elektrik enerji ihtiyacının yaklaşık yüzde yetmişi fosil yakıtlardan elde edilmektedir. Artan enerji ihtiyacının karşılanması ve dışa bağımlılığın azaltılması için alternatif enerji kaynaklarını geliştirecek, depolayacak ve kullanım yerine aktaracak teknolojilere ihtiyaç vardır.
Bağımsızlık için stratejik değeri, ekonomik etkileri ve sektörlerin ihtiyaçları dikkate alınarak belirlenen aşağıdaki odak teknolojilerde, milli ve özgün ürün/hizmetler geliştirmeye yönelik yol haritaları 2020 yılı içinde hazırlanmış olacaktır.
5G ve ötesi bağlantı teknolojileri
Yapay zekâ ve makine öğrenmesi,
Robotik ve otonomi,
Nesnelerin interneti
Büyük Veri ve Veri Analitiği,
Siber güvenlik,
Blok zincir, dağıtık defter
Eklemeli üretim,
Süper performanslı hesaplama,
İnsansız hava araçları,
Uzay teknolojileri,
Nanoteknoloji,
Biyoteknoloji,
Tarım teknolojileri
Enerji teknolojileri
Örneğin, Savunma Sanayii Başkanlığı İnsansız Hava Araçlarının savunma sanayisinde kullanımına ve geleceğine yönelik Türkiye İnsansız Hava Aracı Sistemleri Yol Haritasını (2011-2030) yayınlamıştır.
Ar-GE insan kaynağı yetkinliğinde tespit edilen eksiklikler, örgün eğitim uygulamaları ile ya da daha hızlı ve etkin sonuç doğuracak eğitim destek programları ile giderilecektir.
Benzer şekilde, altyapı ve organizasyon eksiklikleri de geleneksel destek modellerine ilave olarak geliştirilecek programlarla giderilecektir.
Savunma, havacılık ve uzay teknolojileri çalışmalarını hızlandırmak için özel sektörün yatırım ve etkinliğini artıracak çalışmalar devam edecektir. İnsansız ve otonom sistemler, yapay zekâ uygulamaları, akıllı silah sistemleri gibi konularda ülkemizi dünyada daha ileri noktaya taşıyacak stratejiler ve yol haritaları hazırlanacaktır.
Yarı iletken teknolojilerinin üretimi için kurulan kamu girişimi, farklı üretim teknolojileri ile kritik ve stratejik işlemci çiplerinin tasarlanmasını ve üretimini yapacaktır. Tasarım için ayrıca “Bilgisayar İşlemci Çip Tasarım Merkezleri” kurulacaktır.
Savunma sanayisi için alüminyum, nitelikli çelik ve zırh çeliği gibi stratejik malzemelerin planlaması yapılacaktır.
Stratejimizin içinde yer alan her bir unsur için ilgili bakanlıklar ile birlikte sanayi, akademi, STK’lar başta olmak üzere tüm paydaşlarımızla birlikte daha detaylı, şeffaf, veriye dayalı, hedeflere ulaşma oranlarının takip edilebilir olduğu eylem planları hazırlanmaya başlanmıştır.
Milli Teknoloji Hamlesi Bileşenleri” bölümünde yer alan her bir başlık için farklı ihtiyaçlara sahip paydaşlarımızla saha çalışmaları yapılarak detaylı eylem planlarıoluşturulacaktır. Küresel gelişmeleri takip eden, ülkemizin potansiyeline yön verecek paydaş temsilcilerinden yönlendirme grupları oluşturulacak, eylemlerin gerçekleşmesi birlikte takip edilecek, karşımıza çıkacak sorunlar birlikte çözülecektir.”
2.3 BİLGİ TEKNOLOJİLERİ VE İLETİŞİM KURUMU STRATEJİK PLAN – 2019 – 2023 (6)
“Millî güvenlik, kamu düzeni veya kamu hizmetinin gereği gibi yürütülmesi amacıyla mevzuatın öngördüğü tedbirleri almak,
Ulusal siber güvenliğe yönelik faaliyetler kapsamında siber saldırılara karşı korunma ile bu saldırılara karşı caydırıcılık sağlamak için gerekli tedbirlerin alınmasını sağlamak ve bu konuda gerekli yaptırımları uygulamak,
Kara, hava, deniz ve uzaydan sonra siber alanın 5. operasyonel alan olarak kabul edilmesi ve dolayısıyla savaşların siber alan üzerinden gerçekleşmesi öngörüldüğünden gerekli tedbirlerin alınması ve hazırlıkların yapılması,
Yurtiçi ve yurtdışından uzman akademisyenlerin katılımıyla
Ülkemizde kullanılacak tüm uydu haberleşme sistemleri için ulusal güvenlik, kontrol ve destek mekanizması oluşturulması”.
2.4 TUBİTAK STRATEJİK PLANI 2019 – 2023 (4)
AMAÇLAR
“Amaç 1 Ülkemizin hedefleri doğrultusunda hedef ve çıktı odaklı yaklaşımlar benimseyerek Ar-GE ve Yenilik projelerini desteklemek
Amaç 2 Bilim Teknoloji ve Yenilik (BTY) ekosistemindeki çıktı odaklı iş birliklerini etkinleştirmek
Amaç 3 Öncül araştırmaları desteklemek
Amaç 4 Nitelikli insan kaynağının yetişmesini sağlamak
Amaç 5 Teknoloji tabanlı girişim şirketlerini ve ticarileştirme ara yüzlerini etkinleştirmek
Amaç 6 Üniversite ve Sanayi kuruluşlarının Ar-GE ve yenilik kapasitesini geliştirmek
Amaç 7 Ar-GE ve yenilik alanında odaklı uluslararası iş birliklerinin geliştirilmesini sağlamak ve ülkemizin AB Çerçeve Programlarına nitelikli projeler yoluyla katılımını arttırmak
Amaç 8 Toplumda bilim ve teknoloji farkındalığını arttırmak
Amaç 9 Milli stratejik ve kritik alanlarda Ar-GE yapmak, teknoloji/ürün geliştirmek, test/analiz ve ölçüm hizmetleri vermek, özgün çözümler ortaya koymak
Amaç 10 TÜBİTAK birimlerinin faaliyetlerinin etkin, hızlı, güvenilir ve şeffaf bir şekilde işleyişini sağlamak üzere kurumsal yönetişim, bilişim ve iletişim kapasitesini geliştirmek”
HEDEFLER
Hedef 1.1 Ülkemizin hedefleri doğrultusunda öncelikli teknoloji alanlarını belirlemek ve bu alanlardaki projeleri çıktı odaklı olarak desteklemek
Hedef 2.1 Orta yüksek ve özellikle yüksek teknoloji yerli ürünlerin, özel sektör ve üniversitelerin iş birliğiyle oluşturulacak ve çıktılarının teknoloji hazırlık düzeyleri odaklı izlenebileceği teknoloji platformları aracılığıyla geliştirilmesini sağlamak
Hedef 3.1 Temel ve uygulamalı alanlarda ülkemizin liderliğini sağlayacak çığır açan yeni sektörler ve yetkinliklerin yaratılmasına yönelik, yüksek riskli ve katma değer açısından yüksek etki yaratması muhtemel öncül araştırma projelerini desteklemek
Deneyimleme yöntemleriyle farklı yaş gruplarından öğrencilerin yetkinliklerinin geliştirilmesini sağlamak
Hedef 5.1 Teknoloji tabanlı erken aşama girişimlere yatırım yapacak fonlar vasıtasıyla ülkemizin girişim sermayesi ekosisteminin geliştirilmesine katkı sağlamak
Hedef 5.2 Girişimcilerin, teknoloji ve yenilik odaklı iş fikirlerini katma değeri ve nitelikli istihdam yaratma potansiyeli yüksek teşebbüslere dönüştürebilmeleri için; uluslararası rekabet gücü olan, yenilikçi, teknoloji düzeyi yüksek ürün ve hizmetleri geliştirebilen başlangıç firmalarının oluşturulmasını sağlamak
Hedef 5.3 Üniversitelerde üretilen bilgi ve teknolojinin, uygulamaya dönüştürülerek ticarileştirilmesi, üniversite ve sanayi arasında bilgi ve teknoloji aktarımı ve somut çıktıların geliştirilmesi süreçlerinde ara yüz görevi üstlenmesi amaçlarıyla Teknoloji Transfer Ofislerini performans odaklı desteklemek
Hedef 6.2 Üniversite ve Sanayi kuruluşlarının Ar-GE ve yenilik kapasitesini geliştirmeye yönelik destek vermek
Hedef 7.1 Küresel lider ülkelerle hedef odaklı, gelişmekte olan ülkelerle diplomasi veya kalkınma temelli ve sanayinin teknolojik Ar-GE ihtiyaçlarına yönelik ikili ve çoklu iş birliklerini etkinleştirmek
Hedef 7.2 Ülkemizin Avrupa Birliği Araştırma ve İnovasyon Çerçeve Programlarına nitelikli projeler yoluyla katılımını artırmak
Hedef 9.2 SAVUNMA, UZAY VE HAVACILIK ALANINDA ÜLKEMİZİN İHTİYAÇ DUYDUĞU REKABET GÜCÜ VE KATMA DEĞERİ YÜKSEK TEKNOLOJİ, ÜRÜN VE HİZMETLERİ GELİŞTİRMEK
Hedef 9.3 Yapay zekâ, büyük veri, bulut bilişim, dijital dönüşüm, haberleşme, nesnelerin interneti, multimedya işleme ve iletimi, yazılım alanlarında ülkemizin ihtiyaçlarına yönelik yenilikçi ve milli çözümler üretmek
Hedef 9.5 Enerji ve ulaştırma alanlarında yerli ve milli teknoloji/ürünler geliştirmek
Hedef 9.11 Temel bilim alanlarında ülkemize uluslararası düzeyde rekabet gücü kazandıracak Ar-GE ve yenilik faaliyetleri yürütmek, bu faaliyetleri desteklemek, araştırmacı insan gücünün nitelik ve niceliğinin artmasına katkı sağlamak
2.5 MİLLİ SAVUNMA BAKANLIĞI
Yaptığım araştırmada Teknolojik çalışmaları yönlendirecek bir dokümana rastlayamadım. Savunma konularının özelliği bakımından gerekli dokümanın bulunduğu ve fakat AÇIK OLMADIĞI düşüncesindeyim. Bu konuda bilgisi olan arkadaşların açıklamalarına gereksinim bulunuyor.
“Sürekli gelişim” ve “bütünsel bakış” anlayışının hâkim olduğu 2019-2023 Stratejik Planı, beş stratejik amaç üzerine inşa edilmiştir:
Yerli imkân ve milli teknolojilerle harekât ve yetenek odaklı tedarik
Finansal ve beşerî kaynakların etkin yönetimi
Savunma sanayii teknolojilerinde dönüşümün yönetilmesi
Sektörel yetkinliklerin artırılması ve sürdürülebilirliğin sağlanması
Savunma sanayii ekosisteminde iş birliğini güçlendirmek ve ilgili tüm sektörlerin kalkınmasına öncülük etmek
STRATEJİK AMAÇLAR
A1- Yerli İmkân ve Milli Teknolojilerle Harekât ve Yetenek Odaklı Tedarik
A2- Finansal ve Beşerî Kaynakların Etkin Yönetimi
A3- Savunma Sanayii Teknolojilerinde Dönüşümün Yönetilmesi
A4- Sektörel Yetkinliklerin Artırılması ve Sürdürülebilirliğin Sağlanması
A5- Savunma Sanayii Ekosisteminde İşbirliğini Güçlendirmek ve İlgili Tüm Sektörlerin
Kalkınmasına Öncülük Etmek
STRATEJİK HEDEFLER
H1.1- Savunma ve güvenlik güçlerimizi mevcut ve geleceğin muharebe sahasına en iyi şekilde hazırlayacak yeni bir tedarik modeli oluşturmak
H1.2- Program Yönetimi anlayışını tedarik sürecine hâkim kılmak
H1.3- Savunma sanayiindeki milli kabiliyetlerimizi sürekli gelişim sürecine tabi tutarak, dışa bağımlılığı sistematik olarak en aza indirmek
H2.1- Savunma ve güvenlik ihtiyaçlarının karşılanmasında finansal kaynak yönetimini etkinleştirmek
H2.2- Savunma ve güvenlik ekosistemi için gerekli nitelikli insan kaynağı kapasitesini artırmak
H3.1- Teknoloji kazanımı çalışmalarını bütüncül bir yaklaşımla planlamak, takip etmek ve desteklemek
H3.2- Savunma ve güvenlik güçlerimizi sürpriz etkisi yaratacak kabiliyetleri haiz kılacak geleceğin teknolojilerine yatırım yapmak
H3.3- Tasarım ve geliştirme faaliyetlerini destekleyen test ve sertifikasyon kabiliyetlerini haiz olmak
H4.1- Savunma konusundaki uluslararası iş birliklerini güçlendirerek savunma sanayii ihracatını artırmak
H4.2- Savunma sanayiinde sürdürülebilirliği sağlayacak destek mekanizmaları geliştirmek
H5.1- Paydaşlar arasındaki etkileşimi artırarak savunma sanayii ekosistemindeki bütünlük anlayışını güçlendirmek
H5.2- Ürünlerin sektörler arası çoklu kullanımı konusunda bütünsel bir kalkınma ve değer ağı platformu görevi üstlenmek
Göstergeye İlişkin Açıklama: Savunma sanayii ekosisteminde yer alan tüm paydaşların katkıları ile oluşturulan Teknoloji Bazlı Ar-GE Yol Haritası iki amaca hizmet edecektir. Bunlardan ilki, KRİTİK TEKNOLOJİLERDE %100 MİLLİ SAVUNMA SANAYİİ VİZYONU olup, bu kapsamda Milli Kritik Teknolojilerin belirlenerek önceliklendirilmesiyle başlatılacak temel teknoloji projeleri yer alacaktır. Bir diğeri ise, geleceğin harp konseptini şekillendirme vizyonu olup, ülkemizi öncü yapacak ileri teknoloji projelerinden oluşacaktır.”
2.7 SSM- ULUSLARARASI İŞ BİRLİĞİ VE İHRACAT STRATEJİK PLANI (2017-2021) (7)
“Stratejik Hedef 2: Uluslararası iş birliğinde bütünleşik yaklaşımla stratejik bakış açısı oluşturmak
Uluslararası iş birliği dış politikadan firmaların yeteneklerine, küresel ekonomiden ihraç kısıtlarına çok sayıda değişkenin belirleyici olduğu bir alandır. İkili ve çok taraflı iş birliği faaliyetlerine yön verecek küresel stratejiler belirlenirken ilgili tüm değişkenlerin dikkate alınması önem taşımaktadır. Ayrıca iş birliğinin sadece ihtiyacın doğrudan satış yoluyla karşılanması değil, tarafların kazan-kazan yaklaşımıyla ortak geliştirme, ortak üretim, teknoloji transferi, ortak şirket kurma, 3. ülkelere satış gibi yöntemleri de değerlendirilmesi
Stratejik Hedef 5: NATO-CNAD Fa- Bütüncül bir yaklaşımla NATO bünyesinde faaliyetlerin Uluslararası İş birliği ve silahlanma iş birliğinin Sanayileşme Faaliyetlerine Katkısını Artırmak
NATO’da daha etkin temsil ve tanıtım,
SSM proje gruplarının çalışma gruplarına daha etkin katılımı
SSM proje birimlerinin NATO’da edinilen bilgilerden daha etkin bir şekilde faydalanabilmesi,
Firmaların takip ettiği fırsatlarda firmalarla Türk Delegasyonu arasında koordinasyonun artırılması, Türk savunma sanayinin NATO’da daha etkin görev alması hedeflenmektedir.”
MSB da olduğu gibi, yaptığım araştırmada kuvvetin kendine özgü stratejik ya da teknolojik faaliyetleri yönlendiren bir referans dokümana rastlayamadım. Savunma konularının özelliği bakımından gerekli dokümanın bulunduğu ve fakat AÇIK OLMADIĞI düşüncesindeyim. Bu konuda bilgisi olan arkadaşların açıklamalarına gereksinim bulunuyor.
Komutanlığın kendi web sitesinde modernizasyon ve teknoloji alanına ilişkin öngörüleri ve ilkeleri şöyle ifade ediliyor;
“İLKE VE ÖNCELİKLER
Bu nedenle üç tarafı denizlerle çevrili vatanımızın uzak denizlerden ana karamıza olan görevini etkinlikle yapabilecek, ulusal ve uluslararası sularda hak ve menfaatlerimizi koruyup kollayabilecek nitelik, nicelik ve yetenekte bir donanmaya sahip olunması kaçınılmaz bir ihtiyaç, hatta zarurettir. Sonuç olarak, güçlü ve sürdürülebilir bir donanma için milli ve yerli teknoloji ürünü gemi, silah ve sistemlere sahip olunması milli bir hedef ve önceliktir. Deniz Kuvvetlerimizin ihtiyaçlarının güvenli, maliyet etkin ve istikrarlı biçimde karşılanması,
Yüksek teknolojiye sahip harp silah ve araçlarının yurt içinde milli imkanlarla üretilmesi,
Gerekli teknolojik altyapının oluşturularak üretim tesislerinin kurulması ve
Milli savunma sanayinin teşvik edilmesi ve desteklenmesi hayati önemi haizdir.
Türk Deniz Kuvvetleri yerli ve milli sistemlere sahip olmanın her daim öncülüğünü yapmıştır. Özellikle milli savaş gemisi tasarımı ve komuta kontrol sistemleri gibi alanlarda devletimizin diğer ilgili kurum ve kuruluşlarına örnek olmuştur. Türkiye kendi savaş gemisini ve içindeki sistem ve cihazlarını kendi öz kaynakları ve yetişmiş insan gücü ile yapmakta, bilgi ve teknoloji birikimi oluşturmakta ve bu kazanımlarını her geçen gün geliştirmektedir. Bu hedef doğrultusunda Deniz Kuvvetlerimiz tarafından, ilgili platformların prototiplerinin askeri tersanelerde inşası ve savaş yönetim sistemi gibi özellikli sistemlerin askeri araştırma merkezlerinde üretilmesi sağlanmış, müteakiben kazanılan bu yetenekler milli savunma sanayisine aktarılmıştır.
Mavi Vatanımızda ve faaliyet gösterdiğimiz açık denizlerde ortaya çıkabilecek harekât ihtiyaçları; süstü harbi, denizaltı harbi, denizaltı savunma harbi, hava savunma harbi, elektronik harp, kara hedeflerine stratejik taarruz, keşif, gözetleme, komuta-kontrol, muhabere ve istihbarat görev fonksiyonlarını yerine getirebilecek modern platformlara, sistem ve cihazlara sahip olunmasını dikte etmektedir.
Bu nedenle Deniz Kuvvetlerimizin modernizasyon projeleri, harekât ihtiyaçlarının bugün ve gelecekte karşılanabilmesine olanak sağlayacak kaynak ile dengelenmiş kuvvet yapısını teşkil edecek şekilde hazırlanmaktadır.”
2.9 ÖZETLE
Rehber dokümanlar içerikleri incelendiğinde;
Bilim Teknoloji ve İnovasyon (BTI) alanında ülkemizin dünya üzerindeki çağdaş gelişimleri yakından izlemekte olduğu,
Bu konuda yapılacak faaliyeti yönlendirecek Politika, Strateji ve Plan dokümanlarının bulunduğu,
Bu dokümanların devlet örgüt yapısına paralel şekilde hiyerarşik ve uyumlu içeriklere sahip olduğu,
Bahriyemizin bu alanda benimsediği ilkelerin daha üst düzey rehber dokümanlarla tutarlı olduğu ve öngörülen hedefleri yansıttığı
