cropped-logo-son-hal-2-e1588758653886-1.png

BAHRİYEDE TEKNOLOJİ

Bildiğimiz gibi Lityum, elektrikli araç (EV) bataryaları için yüksek enerji yoğunluğu ve hızlı şarj olabilme kabiliyeti nedeniyle tercih edilen bir malzemedir. Ancak, tek bir teknolojiye aşırı bağımlılık, tedarik zinciri güvenliği, geri dönüşüm zorlukları ve çevresel etkiler gibi sorunları da beraberinde getiriyor. Bu yüzden ABD Donanması, ABD merkezli çinko batarya girişimi Enzinc ile işbirliği yaparak alternatif batarya malzemelerinin piyasaya sunulmasına yardımcı oluyor.

Çinko bataryalarının elektrikli araçlar için kullanımı uzun ve zorlu bir süreç olmuştur. Çinko, bol bulunan ve ucuz bir malzemedir. Ancak, elektrikli araç bataryalarında çinkonun uygulanması, yüzlerce yıldır süregelen bir meydan okuma. 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarındaki ilk elektrikli araçlar, genellikle şarj edilebilir kurşun-asit bataryaları kullanmıştır ve 21. yüzyılda lityum-iyon bataryalar ön plana çıkmıştır.

1990’larda Northrup Grumman, ABD Donanması için çinko bataryalı mini denizaltılar geliştirmeye çalışmış ancak başarılı olamamıştır. 2008’de ise Donanma, ilk mini denizaltısını teslim almış ve lityum-iyon bataryaların şarjı sırasında çıkan yangınla bu araç yok olmuştur.

Lityum-iyon bataryalar, yüksek performanslıdır ancak doğru kullanılmadıklarında yangın riski taşırlar. Çinko bataryalar ise yanıcı değildir ancak şarj edilebilirlik açısından bazı sınırlamaları vardır.

ABD Donanması, Enzinc ile birlikte çinko teknolojisi üzerinde çalışmaya devam etmektedir. Enzinc, çinko bataryaların anotlarına yeni bir süngerimsi yapı uygulamaya yönelik bir proje için Enerji Bakanlığı’ndan 452.000 dolarlık bir hibe almıştır. Bu teknoloji, elektrikli araç bataryalarının maliyetini %50’den fazla azaltabilir, depolanan enerji miktarını iki katına çıkarabilir ve daha fazla şarj edilebilirlik sağlayabilir.

Sonuç olarak, lityum enerji depolama pazarında büyük bir güç olmaya devam edecek olsa da, çinko ve diğer alternatifler üzerindeki yenilikler, batarya endüstrisinin küresel ekonomi ihtiyaçlarını karşılamasını ve fosil yakıtların yerini elektrik enerjisinin almasını sağlamaya yardımcı olacaktır.

(HABER KAYNAĞINA GİDİN)

https://www.triplepundit.com/story/2024/electric-vehicle-batteries/804076

************************************************

BAHRİYE TEKNOLOJİLERİNDEKİ GÜNCEL GELİŞMELER websitesinin HABERLER bölümünde yer alıyor. Bu Haberi/Yazıyı yararlı buldu iseniz, aşağıdaki paylaşım butonlarından istediğinizi tıklayıp meslektaşlarımızla ile paylaşarak FARKINDALIK ve GELİŞMELERE  katkıda bulunun lütfen.

Teşekkürler…

BAHRİYE TEKNOLOJİLERİNDEKİ GÜNCEL GELİŞMELER websitesinin HABERLER bölümünde yer alıyor. Bu Yazıyı/Haberi yararlı buldu iseniz, yukardaki paylaşım butonlarından istediğinizi tıklayıp meslektaşlarımızla ile paylaşarak FARKINDALIK ve GELİŞMELERE  katkıda bulunun lütfen.

Teşekkürler…

Bildiğimiz gibi Lityum, elektrikli araç (EV) bataryaları için yüksek enerji yoğunluğu ve hızlı şarj olabilme kabiliyeti nedeniyle tercih edilen bir malzemedir. Ancak, tek bir teknolojiye aşırı bağımlılık, tedarik zinciri güvenliği, geri dönüşüm zorlukları ve çevresel etkiler gibi sorunları da beraberinde getiriyor. Bu yüzden ABD Donanması, ABD merkezli çinko batarya girişimi Enzinc ile işbirliği yaparak alternatif batarya malzemelerinin piyasaya sunulmasına yardımcı oluyor.

Çinko bataryalarının elektrikli araçlar için kullanımı uzun ve zorlu bir süreç olmuştur. Çinko, bol bulunan ve ucuz bir malzemedir. Ancak, elektrikli araç bataryalarında çinkonun uygulanması, yüzlerce yıldır süregelen bir meydan okuma. 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarındaki ilk elektrikli araçlar, genellikle şarj edilebilir kurşun-asit bataryaları kullanmıştır ve 21. yüzyılda lityum-iyon bataryalar ön plana çıkmıştır.

1990’larda Northrup Grumman, ABD Donanması için çinko bataryalı mini denizaltılar geliştirmeye çalışmış ancak başarılı olamamıştır. 2008’de ise Donanma, ilk mini denizaltısını teslim almış ve lityum-iyon bataryaların şarjı sırasında çıkan yangınla bu araç yok olmuştur.

Lityum-iyon bataryalar, yüksek performanslıdır ancak doğru kullanılmadıklarında yangın riski taşırlar. Çinko bataryalar ise yanıcı değildir ancak şarj edilebilirlik açısından bazı sınırlamaları vardır.

ABD Donanması, Enzinc ile birlikte çinko teknolojisi üzerinde çalışmaya devam etmektedir. Enzinc, çinko bataryaların anotlarına yeni bir süngerimsi yapı uygulamaya yönelik bir proje için Enerji Bakanlığı’ndan 452.000 dolarlık bir hibe almıştır. Bu teknoloji, elektrikli araç bataryalarının maliyetini %50’den fazla azaltabilir, depolanan enerji miktarını iki katına çıkarabilir ve daha fazla şarj edilebilirlik sağlayabilir.

Sonuç olarak, lityum enerji depolama pazarında büyük bir güç olmaya devam edecek olsa da, çinko ve diğer alternatifler üzerindeki yenilikler, batarya endüstrisinin küresel ekonomi ihtiyaçlarını karşılamasını ve fosil yakıtların yerini elektrik enerjisinin almasını sağlamaya yardımcı olacaktır.

(HABER KAYNAĞINA GİDİN)

https://www.triplepundit.com/story/2024/electric-vehicle-batteries/804076

************************************************

BAHRİYE TEKNOLOJİLERİNDEKİ GÜNCEL GELİŞMELER websitesinin HABERLER bölümünde yer alıyor. Bu Haberi/Yazıyı yararlı buldu iseniz, aşağıdaki paylaşım butonlarından istediğinizi tıklayıp meslektaşlarımızla ile paylaşarak FARKINDALIK ve GELİŞMELERE  katkıda bulunun lütfen.

Teşekkürler…